试车极速报告|升级国六，即将上新，同室操戈
同品牌同级别同价位双车型的销售战略 ， 原意无非是为了可以为汽车厂商获得更多的市场占有率带来更好的销量 。 本田无疑得此策略精髓 ， 经常推出兄弟双车型 。 如奥德赛和艾力绅、缤智和XR-V、锋范和哥瑞 ， 还有近来更是口碑处在风口浪尖上的冠道和UR-V 。 随着前不久冠道的上新 ， UR-V自然也不能落后 ， 6月5日 ， 中期改款的UR-V将上市 ， 那么 ， 这款已经历经了三年市场考验的车 ， 将有什么改动呢？
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新款本田UR-V小幅改动了外观设计 ， 在保留U形大嘴前格栅的基础上 ， 前脸增加了重度黑化元素 ， 比如黑色蜂窝状进气格栅与同为黑底设计的大灯组融为一体 ， 还有一条贯穿式镀铬饰条进行修饰 ， 气度十足 。 整车的前脸相比现款车型显得更为霸气 ， 运动氛围浓郁 。 侧面线条沿用了现款的轮廓 ， 悬浮式车顶和掀背式车尾都是时下的潮流设计 ， 腰线硬朗而流畅 ， 充斥着极强的力量感 。 车尾采用了新的灯腔设计 ， 透明尾灯内部加入一条贯穿式红色灯带 ， 下方运用了镀铬饰条勾边 ， 除了美观之外 ， 还提供了更高的辨识度 。 尺寸方面 ， 新车的长宽高为4856*1942*1670mm ， 轴距为2820mm 。 尺寸非常可观 ， 尤其是长度 ， 已经逼近揽胜运动版 。
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内饰方面 ， 依然采用对称式座舱设计 ， 但对内饰进行了更加精细化的改动 ， 比如空调出风口部分和视觉效果不错的银色饰条 ， 整体造型中规中矩 ， 功能按键布局排列整齐、有序 。 而除此之外 ， 新车内饰依旧以直线线条为设计语言 ， 中央扶手使用了宝马7系般的双边分离式造型 ， 看上去十分大气 ， 内饰的木质饰板和全液晶仪表/中控屏的运用使得新车兼具了豪华感与科技感 。
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配置方面 ， 新车搭载了第二代本田的CONNECT智导互联系统 ， 同时还配备了本田SENSING安全超感系统 ， 其中包括有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等功能 。 在保持安全性的基础上可以令驾驶者更轻松地操控它 。
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动力配置将继续搭载本田的1.5T和2.0T两款发动机 ， 最大功率分别为193马力和272马力 ， 峰值扭矩为243牛米和370牛米 ， 均满足国六标准 ， 上牌无压力 。 传动方面 ， 1.5T车型匹配的是CVT无级变速箱 ， 2.0T车型匹配9速手自一体变速箱 ， 高配车型还将提供四驱系统 。
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【试车极速报告|升级国六，即将上新，同室操戈】UR-V和冠道上市以来 ， 凭借大空间 ， 经济油耗 ， 良好的操控性和可靠的质量 ， 销量和口碑都很优异 ， 此次改款的UR-V上市后价格参考旧款车型和冠道目前的售价 ， 预估价格区间为22～33万元左右 ， 同样可谓是同级别车型中“物美价廉”的一款 ， 期待它的到来 。
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