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每日车讯|用S的价格买AMG E 53，换来的是年轻20岁|试驾，原创

“94.88万 ， 换作是我 ， 我更愿意买一台S ， 逼格高、气场强、还更舒适” ， 年入不惑之年的同事老杨 ， 看到眼前这台AMGE53如是说道 。
然而 ， 在开车兜了一圈之后 ， 老杨改变了自己的说法：“如果我年轻20岁 ， 还足够有钱 ， 那肯定会选它 。 ”
尽管附加了不少条件 ， 但在自己切身体验之后 ， 同事的态度还是发生了微妙的变化 。 是的 ， 这是一台开过之后 ， 才会理解它价值所在的车 。
动力豪横 ， 如猛虎下山
我们试驾的这台车 ， 全称叫做全新AMGE534MATIC+轿车 ， 光看名字前缀中的AMG就知道 ， 绝对是个狠角色 。
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官方资料显示 ， 这台AMGE534MATIC+轿车搭载了3.0T直列六缸发动机搭配48V电动机 ， 其汽油发动机最大功率为435马力 ， 电动机最大功率为21马力 。 扭矩输出方面 ， 汽油发动机最大扭矩输出为520N·m ， 电动机峰值扭矩为249N·m 。 在AMGSPEEDSHIFTTCT9G变速箱的配合下 ， 它的0-100km/h加速时间为4.5秒 ， 而最高时速均则能达到250km/h 。
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此外 ， AMGE534MATIC+还标配了AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC+） ， 可在前后轴之间提供可充分变化的扭矩分配 。 而AMG行驶控制增强版（AMGRIDECONTROL+）空气悬架带有更具运动感的减振器设置和连续可调减振系统ADS+ ， 使其兼具良好的驾驶动态和乘坐舒适性 。
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众所周知 ， AMG的每一台发动机上都有一张工程师的签名牌 ， 但是这台M256直列6缸的3.0T发动机上并没有该铭牌 ， 然而 ， 这并不意味着它不够纯正 ， 不够狠 。
只有当你启动引擎、转动方向盘、轻踩油门的那一刻才知道：这就是AMG！
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AMGE53的动力有多强 ， 其实不用过多介绍 ， 4.5秒的百公里加速 ， 虽然离真正的超跑还有一小段距离 ， 但绝对能够秒杀掉市面上99%的车型 ， 开着这样一台车出街 ， 你完全不用担心动力够不够 ， 哪怕油门只踩一半 ， 动力也如同猛虎下山 。
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一台真正的AMG ， 就应该随时做好“战斗准备” ， 这台E53自然也不例外 。 虽然配备了包括Eco、Comfort、Sport、Sport+和individual在内的五种驾驶模式 ， 但哪怕是Comfort模式 ， 其油门的响应也是毫秒级的 ， 只要你的脚尖有一丝轻微的动作 ， 都会被转化到四个车轮上 。
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至于Sport和Sport+模式 ， 我建议慎用 ， 市区开太紧绷了 ， 高速又容易超速上瘾……
不仅是动力 ， 这台AMGE53的整个驾控感受 ， 也是偏向于赛车的 。 它拥有AMGRIDECONTROL跑车版空气悬架 ， 能根据不同的驾驶模式调节软硬程度和悬架高度 ， 还能根据路况调节每根减振桶的软硬来提供最平稳的驾驶感受 ， 在运动+模式下把车身降到最低 ， 降低重心提升操控表现 。
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当然 ， 无论你怎么调 ， 坐在这台AMGE53上总归是偏硬的 ， 座椅、和轮胎的超低扁平比 ， 也不允许它太舒适 ， 谁让它是一台AMG呢？
值得一提的是 ， AMGE53还有AMGPerformance4MATIC+的四驱系统 ， 这套四驱系统可以在后驱和四驱之间进行实时动力调节 。 它带来的不仅仅是速度上的提升 ， 更重要的是安全感 ， 即便你开得再快 ， 抓地力也丝毫未减 。 对于普通玩家来说 ， 能够给到一定的驾控乐趣 ， 也能保证安全；而对于资深玩家来说 ， 你可以把它设定为后驱 ， 满满的驾驶乐趣就来了 。


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