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老丁侃地理|2020临阵冲刺地理选择题专项验收(二)( 四 )


荔枝属亚热带水果 ， 对气候非常敏感 ， 尤其冬季不耐冰雪霜冻 。 我国荔枝主要分布于广东、福建和广西 。 经专家考证 ， “一骑红尘妃子笑 ， 无人知是荔枝来”中的荔枝却产自于北纬28°的合江县 。 合江县位于四川盆地南缘的长江、赤水河、习水河三江交汇处 ， 是我国荔枝晚熟基地 ， 也是我国种植荔枝纬度最高的地区 。 据此完成17～18题 。
17．合江县成为我国种植荔枝北界的自然原因是()
A．多紫色土 ， 土壤深厚肥沃
B．于三江交汇处 ， 水源充足
C．夏季光热充足 ， 降水集中
D．冬季受北方冷空气影响小
18．合江荔枝售价比其他产地高2～3倍 ， 其原因可能是()
A．纬度高 ， 成熟晚 B．劳动力成本高
C．光照好 ， 质量高 D．土地成本高
答案：17.D　18.A
解析：第17题 ， 荔枝种植最北界的原因 ， 主要考虑热量条件 ， 再结合材料“冬季不耐冰雪霜冻”可知 ， 荔枝生长的主要限制性因素是冬季的低温 ， 由于合江县地处四川盆地边缘 ， 北部有秦岭大巴山地阻挡冬季冷空气的入侵 ， 使这里较同纬度其他地区温暖 ， 故自然原因是冬季受北方冷空气影响小 ， D正确 ， 故选D 。 第18题 ， 合江县较其他产地纬度高 ， 荔枝生长周期较长 ， 晚熟上市较晚 ， 可以错峰销售 ， 获得较高的市场价格 ， 故售价比其他产地高 ， A正确；合江县廉价劳动力丰富 ， 劳动力成本较低 ， B错误；地处四川盆地边缘河谷 ， 光照条件较差 ， C错误；合江县经济欠发达 ， 土地成本较低 ， D错误 。 故选A 。
因速度、机动性、建设成本、可达性和运输质量等优势 ， 民用航空在促进内陆边远地区城镇化发展方面起到了其他交通方式难以发挥的作用 。 如图为云南省机场分布与下属各州市城市化水平示意图 。 据此完成19～20题 。
老丁侃地理|2020临阵冲刺地理选择题专项验收(二)
本文插图

19．目前云南省的机场密度约为全国平均水平的两倍 ， 说明()
A．交通运输综合化突出
B．经济的对外开放程度高
C．省内各行政区面积小
D．环境制约交通方式选择
20．滇西地区机场密度大但所在区域城镇化率仍然较低 ， 主要原因是()
A．自然灾害多发 ， 且带来的损失严重
B．民航运输能力低 ， 空地交通联系弱
C．当地自然资源匮乏 ， 与外界联系少
D．地表形态崎岖 ， 城市发展空间不足
答案：19.D　20.B
解析：第19题 ， 云南省的机场密度约为全国平均水平的两倍 ， 是由于云南地处云贵高原 ， 地形崎岖难行 ， 大山大河阻隔 ， 修建公路、铁路难度大 ， 不仅费时而且费钱 ， 修建一条高速公路或铁路的投资远远超过修建一个机场的成本 ， 故修建机场则相对简单 ， 说明环境制约交通方式选择 ， D正确；由于云南地形极为复杂 ， 大体上西北部是高山深谷的横断山区 ， 东部和南部是云贵高原 ， 公路铁路发展又受地理环境制约较大 ， 故公路铁路运输发展比较迟缓 ， 交通运输综合化不突出 ， A错误；总体上讲 ， 云南经济社会发展水平仍然相对滞后 ， 经济的对外开放程度不高 ， B错误；航空运输主要适合长途运输 ， 如果省内各行政区面积小 ， 故各区之间距离近 ， 路途短 ， 不是发展航空运输的原因 ， C错误 。 故选D 。 第20题 ， 滇西地区总体上位于高山深谷的横断山区 ， 公路铁路发展受地理环境制约较大 ， 机场密度大 ， 但民航运输能力低 ， 空地交通联系弱 ， 使所在区域城镇化率仍然较低 ， B正确；自然条件不是影响城市发展的决定因素 ， 自然灾害多发及地表形态崎岖 ， 不是区域城镇化率低的原因 ， A、D错误；当地自然资源丰富 ， 机场密度大 ， 与外界联系方便 ， C错误 。 故选B 。
山体效应主要指隆起地块的热力效力 。 在任一海拔 ， 隆起地块的表面积越大 ， 山体对其本身和周围大气的影响越大 。 如图是科罗拉多落基山脉不同纬度带山体内外10℃等温线分布高度图 。 据此完成21～22题 。


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