马自达|因为一个配置，我选择了马自达CX-30，放弃了丰田C-HR外观都是“个性派”，但各有特点两者尺寸相当，乘坐空间符合水准内饰风格不一，同价位CX-30配置更高全系搭载2.0L发动机，油耗相差不多( 二 )
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说到配置 ， 考虑到15万元左右的预算 ， 以及两者的终端优惠差异 ， 圈哥特意选取了终端价格相差不多的两款车型进行对比 。 可以发现 ， 丰田C-HR的优势在于主被动安全配置比较丰富 ， 而CX-30更多优势则在于舒适便捷性配置 。 值得一提的是 ， 像CarPlay/CarLife这些手机互联配置丰田C-HR只有在中高配车型身上才能看到 ， 而CX-30则全系标配 ， 更能讨得消费者的青睐 。
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全系搭载2.0L发动机 ， 油耗相差不多 比较巧合的是 ， 在国内日趋涡轮化的大潮下诞生的这两位新生 ， 并没有随大流地采用小排量涡轮增压发动机 ， 而是同样全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机 。
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目前CX-30提供的2.0L发动机已经上市挺久了 ， 采用创驰蓝天技术 ， 最大功率116kw ， 峰值扭矩202牛米 ， 另外高压直喷以及13：1的压缩比可以让它的油耗低至6.1L/100km ， 而且据悉搭载压燃技术的全新发动机已经在路上了 。
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丰田C-HR则搭载了拥有丰田最新技术的2.0L Dynamic Force Engine发动机 ， 最大功率126kw ， 峰值扭矩203牛米 ， 采用的是双喷射技术并拥有40%的热效率 ， 最低油耗低至5.7L/100km 。 两者的动力其实都不错 ， 但是C-HR相比CX-30在燃油经济性方面其实还是有一定的优势 。
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但是在操控方面 ， CX-30底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂；C-HR则是前麦弗逊+后双叉臂四轮独立悬挂 。 虽然底盘结构不一 ， 但是在操控质感上 ， 得益于马自达的GVC加速度矢量控制系统 ， CX-30或许比C-HR更能带来乐趣一些 ， 而C-HR则更偏向于舒适性的调校 。
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总的来说 ， 评价一辆车的好坏其实是多个方面的 ， 对于家用车而言 ， 好看、好开、空间大、配置丰富、够省油就已经相当完美了 。 虽然在动力以及燃油经济性方面 ， CX-30相比C-HR可能优势并不明显 ， 但是在内饰设计、空间水平以及配置的丰富性方面 ， 或许CX-30更能受到年轻消费者的青睐 。
毕竟现在的年轻消费者的消费者观念已经不同以往 ， 很可能会因为一个细小的配置比如CarPlay/CarLife而做出选择 ， 你说是不是？
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