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氢云链|牵手宁德时代？通用想把最新电动车平台引入国内，发力电动车

【氢云链|牵手宁德时代？通用想把最新电动车平台引入国内，发力电动车】
北京联盟_本文原题：牵手宁德时代？通用想把最新电动车平台引入国内 ， 发力电动车
近期 ， 大众汽车把国轩高科和江淮汽车“两手抓”的举动 ， 让很多小伙伴都为之一惊 ， 相信在不久的将来 ， 我们就可以看到大众下饺子一样在国内投放电动汽车 ， 而不是现在这样只有几款没什么看点的电动车 。
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此外 ， 一直在国内销量不错的通用汽车 ， 也在积极布局中国市场 ， 准备在近期引入刚发布的BEV3平台 。 同时通用中国总裁柏历在接受采访时也透露 ， 日后在国内的电动车也会采用本土化的供应商 ， 并不会从美国进口 ， 其中也包括最为重要的动力电池 ， 柏历已经前往宁德时代进行过考察 ， 后者很有可能成为通用汽车在国内的电池供应商 。
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在此之前 ， 通用汽车自主开发的Ultium电池系统 ， 是跟LG化学共同合作生产 ， 在国内选择现在市场份额最高的宁德时代 ， 也算是入乡随俗吧 。 不过宁德时代应该只是提供电芯 ， 具体的封装和布局方面 ， 还是通用自己解决 ， 毕竟模块化结构是Ultium电池系统的一大亮点 。
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但从目前的情况来看 ， 通用旗下品牌 ， 在国内的影响力远不如大众 ， 不管是别克还是雪佛兰推出的电动汽车 ， 销量都比较一般 。 数据显示 ， 综合续航410公里 ， 性价比不错的别克微蓝 ， 前四月只售出了1242台 ， 而定位更低的雪佛兰畅巡 ， 上市两个完整月只售出了217台车 。 至于更早的凯迪拉克CT6插电混动版 ， 也因为销量不佳而停产 ， 看来通用汽车想要在中国市场转型 ， 还存在很多的困难 。
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而且通用汽车在选择电池供应商时 ， 也跟其它品牌有所不同 ， 例如大众是跟国轩高科 ， 戴姆勒公司有意孚能科技 ， 都是处于行业中游的企业 。 合作方式是通过入股达到掌握后续电池供应的方式 ， 当然也有一定的话语权 ， 而不是简单的合作生产 ， 势必会对我国的电池格局产生影响 ， 但通用汽车却找到了龙头企业宁德时代 ， 可能会进一步扩大其领先优势 ， 从而让其它供应商感到更大的压力 ， 例如比亚迪和LG化学等 。


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