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汽摩视野|跳跃的野马 福特Bronco


跳跃的野马 福特Bronco
与野马Mustang肌肉跑车不同 ， 福特Bronco野马是个硬派越野车
关于Bronco多年来一直是谣言的话题 ， 但福特Bronco野马计划在2020年重返市场 。
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第一辆Bronco于1966年问世 ， 最后一辆在1996年停产.这是在当前火爆的SUV市场之前的SUV车型.经过几代的发展 ， 它的体积已经相当大了 ， 它的概念车模型已经生产出来了 ， 您更有可能选择在购物中心观看 ， 而不是爬上巨石.
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2021年福特野马
与原来的Jeep CJ越野车同根同源.Jeep CJ原本是二战时期威利斯吉普车的民用版本车型 ， 而福特在战时也参与了威利斯吉普车的制造 。 所以福特Bronco与当前的牧马人应该算是表亲 。
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与福特 游骑兵 共享平台
2021年福特野马与福特游骑兵中型皮卡是双胞胎车型 ， 后者将在2019年返回美国市场.采用福特T6平台打造 ， 并在很大程度上由福特于2004年推出的澳大利亚版本游骑兵的研发基地开发. 2011年在美国的上市的游骑兵实际上是更老的版本 。
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已经在两辆SUV中使用的平台
福特已经将T6平台用于另外两辆SUV.其中之一是福特撼路者 ， 这是面向家用SUV的产品..另一种是名为Troller T4的越野车.它看起来像吉普牧马人 ， 并以Troller的名字命名.Troller公司是巴西本土汽车制造商 ， 于2007年被福特收购 。 Troller T4仅在巴西销售.
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实心轴？
福特不会证实这一点 ， 但是有谍照：新的野马将使用坚固的后轴与独立的前悬架.有传言称 ， 轴供应商Dana已被选择提供坚固的后轴.这是吉普牧马人的实心轴供应商.尽管实心轴并不是最佳的道路行驶性能 ， 但其结构简单 ， 耐用且易于改装.而且 ， 它们允许明显的铰接 ， 使车辆的轮胎与道路接触（或不在越野条件下）.
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轮胎与车轮
Bronco原型机配备6个凸耳与17英寸车轮.街头轮胎是255 / 75R17普利司通Dueler AT全地形轮胎 ， 而其他原型则使用BFGoodrich KO2全地形轮胎.与普利司通相比 ， 后者在越野方面更具侵略性.
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混合动力总成
福特曾表示 ， 新的野马将提供混合动力系统.电动机的低端扭矩无疑可以帮助应对困难的低速越野情况 ， 并且电动取力功能非常适合露营.如果不是标准配置 ， 则将提供四轮驱动.基本发动机可能是福特的2.3升涡轮增压4缸发动机 ， 以及升级后的2.7升双涡轮增压6缸发动机.潜在的Raptor版本可能配备3.5升双涡轮V-6发动机.买家可以选择7速手动变速器或10速自动变速器.
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看起来不像2004年的野马概念
福特在2004年底特律车展上推出野马Bronco概念汽车.从那时起 ， 新Bronco的设计进行了相当大的改进 ， 但批量生产的模型将保留带有复古元素的方形形状（例如圆形前灯与矩形尾灯）.前格栅将拼写Bronco一词.
越野技术
就像功能强大的丰田陆地巡洋舰一样 ， 新的野马将具有电子转向辅助功能 ， 该功能使用制动器锁定后内轮并将轮胎拖至地面 ， 从而形成更紧密的转弯圈.也就是我们常说的坦克调头功能或者履带模式 。


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