自行车疫情之下骑车上班受青睐 日本企业通勤制度面临挑战
人民网东京6月4日电（吴颖）新冠肺炎疫情的扩散使得日本人的出行方式出现了诸多变化 。 为避开容易变成“3密（密闭、密集、密切接触）”环境的电车和公交车等公共交通工具 ， 以东京等城市为中心 ， 骑自行车上下班的人不断增加 。
针对疫情防控对策 ， 东京一家IT企业Works Human Intelligence从今年2月开始针对约1200家大企业持续开展了问卷调查 。 其中 ， 有关“是否允许员工骑自行车上下班”的调查结果显示 ， 予以回复的146家企业中 ， 回答“公司或部分部门允许”的企业在2月份有38家 ， 占整体的26% 。 4月份增加到59家 ， 占比46.4% 。 5月份的调查结果显示 ， 予以回复的152家企业中已有97家允许员工骑车上下班 ， 占比63.8% 。
该调查公司表示 ， 从结果可以看出 ， 越来越多的企业开始尝试多种低感染风险上下班交通方式 ， 骑自行车是其中的选择之一 。 此外 ， 许多企业也在考虑如何处理自行车相关的事故风险、停车场以及交通费用等问题 。
一位在东京千代田区工作的上班族,所在的公司3月份允许骑自行车出勤后 ， 他每天用约50分钟骑行约18公里上下班 。 他说 ， 很担心早高峰乘坐电车会被感染 ， 骑车上班避免了与其他人接触 ， 还可以利用路上的时间思考当天工作安排 。 因担忧第二波疫情来袭 ， 他考虑继续骑车上下班 。 他就职的公司表示 ， 允许加入自行车保险的员工骑车上下班 ， 并在公司内部停车场划出了自行车专用区域 。
据日本广播协会（NHK）电视台截至2日21时17分（北京时间20时17分）的统计 ， 日本新增新冠确诊病例51例 ， 累计确诊病例17000例 。 新增死亡3例 ， 累计死亡病例901例 。
瞒着公司骑车通勤的日本上班族
即使员工加入了自行车保险 ， 但因担忧发生交通事故被追究企业责任或有损企业形象 ， 许多日本企业仍未批准骑车上下班的方式 。
一位在东京都内上班的女性称 ， 曾向公司提出希望骑车上下班的申请 ， 但公司以“自行车较公共交通发生事故的风险较高”为由不予批准 。 为了避开封闭易发生感染的环境 ， 她从4月开始瞒着公司骑车上班 ， 将车停在公司附近的收费停车场 。 她说 ， 尽管可能还将发生第二波、第三波疫情 ， 乘坐公共交通上下班的人却有增无减 ， 只能自己加强自我防护 ， 瞒着公司骑车上班并尽量避免事故 。
部分日本企业着手改善通勤制度
对于日本企业来说 ， 员工骑自行车上下班存在发生交通事故的危险 ， 同时需要确保自行车存车处 ， 并给员工支付上下班补贴等问题 ， 以公共交通工具上下班为前提的通勤制度有待改善 。
其中 ， 员工发生交通事故时 ， 有因受伤影响公司业务造成企业损失的情况 ， 也有作为事故第一责任人给他人造成损失 ， 公司被追究责任的情况 。
据日本国土交通省称 ， 如果员工在上下班途中造成他人死伤或损坏物品 ， 赔偿责任由员工自己承担 ， 但如果被认定是伴随企业活动而发生的事故 ， 雇佣公司有可能被追究责任 。 因此 ， 员工、企业方面都需要加入自行车保险 ， 同时需要进行交通安全教育和自行车安全检查 。 此外 ， 企业还需要考虑支付自行车存车及自行车维护费用等通勤补贴 。
日本自行车停车场维修中心的相关人员表示 ， 为实现骑自行车上下班方式的普及 ， 需开展安全教育 ， 指导自行车车主遵守交通规则 ， 督促车主加入保险并佩戴头盔 。 政府部门应以此为契机 ， 建设自行车道、设置显示屏提醒汽车注意等 ， 推动配套硬件设施的完善 。
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