上观新闻|法拉利车队为打破冠军荒“变脸”，上海站尚未定时间，F1官方忙调整今年赛历( 二 ) F1官方近日发布了2020赛季前8站欧洲分

不少车迷将问题的矛头指向了瓦特尔，认为其身为四冠王，多次在比赛中出现低级失误，又时常与队友发生不必要的冲突，没有足够的能力扛起法拉利一号车手的大旗。
如今，车队成员大换血的消息一出， TIFOSI们纷纷各抒己见。

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有车迷认为全新的组合，年纪够轻，实力够强，关系够铁，能帮助车队共同进步。但也有车迷发出了质疑的声音。没有了四冠王的压阵，法拉利这样的组合会否过于年轻？两位车手的领奖台数之和还不如奔驰二号车手博塔斯一人的次数，他们要如何挑战奔驰的王牌——刘易斯·汉密尔顿？勒克莱尔已与车队签订了一份长达五年的合同，毫无疑问，他会是法拉利要“捧”的人，而塞恩斯不论是在年龄还是驾龄方面，都长于勒克莱尔，他是否愿意放低姿态，成为助推勒克莱尔的男人，辅佐他冲击WDC（即年度车手总冠军）呢？
这些棘手的难题抛给了“变脸”的法拉利车队，他们终结2007年后的个人“冠军荒”、2008年后的车队“冠军荒”有戏吗？

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原定于2021年的规则大改因疫情原因推迟到2022年实行，到时留给法拉利“新阵容”磨合和调整的时间也很短。
每次的意大利分站，看台上的法拉利大旗向世界宣告，这里是法拉利的主场，身着红色T恤的车迷掀起一波又一波人浪，向世界表明TISOSI的身份。 6月2日，意大利蒙扎市市长透露，意大利老牌赛道蒙扎与F1的合同将延长一年，至2025年。作为仅有的两条参与了每一年F1比赛的赛道，蒙扎赛道的记录还能续写。
至少在意大利的蒙扎赛道，法拉利车队坐拥“天时”和“地利” ，离问鼎只差“人和” 。 2021赛季，且看“变脸”后的法拉利能否玩转F1 。
（上海体育学院副教授陈国强对此文亦有贡献）
栏目主编：陈华本文作者：周诗雨文字编辑：陈华题图来源：新华社文内插图：新华社

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