王牌武器库|美国空军的F-89“蝎子”喷气战斗机，虿尾银钩！北美天空的守护者
要说空军当中哪款机型能够深入敌方腹地 ， 对敌方的重要军事基地、政治中心进行打击 ， 可能大家都会异口同声的说是轰炸机 。 轰炸机在第二次世界大战期间被各军事大国视为空军当中最主要的一支进攻力量 ， 很多国家都开始大力的研制轰炸机 。 在二战期间问世了一大批先进的轰炸机 。 随着轰炸机越来越先进 ， 为了能够对这些轰炸机进行拦截 ， 因此 ， 很多国家绞尽脑汁 ， 成功研制出来了截击机 ， 让截击机在空中阻挡轰炸机 。
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F-89''蝎子''战斗机
截击机是一款专门用于对敌方侦察机、轰炸机等拦截的飞机 ， 其主要作用是用于保护己方重要目标不被空袭 。 由于截击机是针对高飞行高度的轰炸机、侦察机等 ， 因此 ， 在设计上特别强调对速度与爬升率的需求 。 在说起冷战初期美国的截击机 ， 当然是美国诺斯普罗?格鲁曼公司研制的F-89''蝎子''战斗机（截击机）了 ， 它是上个世纪50年代北美区域防空的主力机型 ， 成为了美国手中对付苏联战略轰炸机的一把利剑 ， 该机的重要性在当时来说 ， 丝毫不亚于美国空军的F-86“佩刀”战斗机 。
替换P-61“黑寡妇”
在第二世界大战期间 ， 当时德国已经成功研制出来了喷气式飞机 ， 比如Me-262喷气式战斗机 ， 这款Me-262喷气式战斗机投入战场指挥 ， 由于速度快 ， 重创了盟军编队 。 但是盟军的轰炸机是非常的多 ， 在数量上对Me-262战斗机形成了压倒之势 ， Me-262喷气式战斗机并没有为德国扭转局势 。 但Me-262喷气式战斗机表现出来优异性能 ， 让盟军大吃一惊 。 二战结束之后 ， 美国立即就开始研制喷气式飞机 ， 以此来替代P-61“黑寡妇”战斗机 。
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Me-262喷气式战斗机
在二战期间 ， 美国的P-61“黑寡妇”战斗机与德国的Me-262喷气式战斗机相比 ， Me-262喷气式战斗机绝对处于优势 。 Me-262喷气式战斗机最大飞行速度每小时达到了870千米 ， 而的P-61“黑寡妇”战斗机最大速度每小时才达到595千米 。 因此 ， 美国在二战刚刚结束 ， 就发布了研制下一代战斗机的招标 ， 并且为其提供了技术指标 ， 该机的升限要能达到10668米的高度 ， 能够在12分钟内爬升到10000米的高度 ， 每小时最大飞行速度要达到850千米 ， 航程至少需要为965千米 。 这个指标在当时螺旋桨飞机是很难达到的 ， 因此美国陆航允许各大厂商设计喷气式飞机 。
诺斯普罗公司XP-89方案战胜竞争对手
美国陆航发布招标书之后 ， 立即有6家飞机制造商参与了竞争 ， 其中有贝尔、康维尔、寇蒂斯、道格拉斯、固特异和诺斯罗普六家公司 ， 这六家公司分别提出了自己的方案 。 其中康维尔提出的方案是三角翼布局的方案 ， 由于该方案比较前卫 ， 并没有让美国陆航看中 ， 后来经过改进发展成了F-102战斗机 。 道格拉斯提出的方案是XF3D-1方案 ， 寇蒂斯则是XP-87“黑鹰”方案 。 据悉 ， 寇蒂斯的XP-87飞机是在A-43攻击机上改进而来的 ， 是一种大型全金属悬臂式直翼飞机 ， 使用了4台发动机 ， 分别安装在机翼上的两个发动机吊舱当中 。
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XP-87“黑鹰”方案
而诺斯罗普公司则是N-24型方案 。 N-24型方案则是一种悬臂式中单翼飞机方案 ， 机身比较细长 ， 装备两台发动机 ， 发动机安装在机翼上 ， 配置了三点起落架、以及正压座舱等 。 在以上方案当中 ， 美国陆航比较倾向于寇蒂斯公司的XP-87“黑鹰”方案 ， 以及诺斯罗普公司的N-24型方案 ， 为了验证这两款飞机的性能 ， 美国陆航与这两个公司分别签订了原型机 。
诺斯普罗公司在1948年6月份建造出来了首架原型机 ， 命名为XP-89 ， 而寇蒂斯公司也建造了出来了XP-87“黑鹰”原型机 ， 在这两款原型机测试当中 ， 军方认为采用双发布局的诺斯普罗公司XP-89比较好 ， 其飞行性能比较优异 ， 也具备发展潜力 ， 因此军方选择了诺斯普罗公司的XP-89 ， 诺斯普罗公司战胜了对手 。 随即 ， 美国开始诺斯普罗公司签订订单 ， 由于该机的尾翼和低垂的机头看上去是一个毒蝎 ， 因此军方采纳了这个''蝎子''这个绰号 ， 并且将其命名为F-89''蝎子''战斗机 。
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