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车家号|| 五菱汽车两天狂涨150%！，地摊经济带火售货车( 二 )


也就是说 ， 五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉” ， 其中上汽通用五菱主要承接了整车业务 ， 而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务 。
需要指出的是 ， 五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密 ， 双方互为供应商 ， 根据五菱汽车2019年年报 ， 应收账款和应付账款的客户中 ， 上汽通用五菱均排在第一位 ， 且数额远超第二位客户 。
资料显示 ， 五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机 ， 而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品 。 实际上 ， 此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车 ， 其底盘便是来自于上汽通用五菱 。
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【车家号|| 五菱汽车两天狂涨150%！，地摊经济带火售货车】业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶 。 “实在不能理解 ， 应该是纯属于炒作的性质吧 。 ”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示 。
乘联会秘书长崔东树告诉智库君 ， 售货车属于专用车 ， 量太小了 ， 所以没有专门对其市场容量进行统计 。 不过 ， 用4月份销量1000余台的数据参考 ， 估计年销量为1.2万辆左右 。
五菱汽车2019年年报显示 ， 公司全年共销售11.6万台专用汽车 ， 同比增长约5.3%；其中改装车表现极好 ， 年销量达11.17万台 ， 同比增长6% ， 且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一 。
车家号|| 五菱汽车两天狂涨150%！，地摊经济带火售货车
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不过 ， 改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大” 。
一方面 ， 11万台销量由十余种改装车共同构成 ， 包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等 ， 其中货运车辆是绝对主力 ， 上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示 ， 五菱荣光售货车并不是量产车 ， 比较小众 。
另一方面 ， 售货车市场规模尽管极小 ， 但参与者众多 ， 市场非常分散 ， 除了五菱汽车之外 ， 还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家 。
值得一提的是 ， 售货车也逐渐电气化 ， 不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴 ， 以申请上述补贴的主体来粗略参考 ， 国内售货车市场至少有三十余家 。
不过 ， 由于基数不高 ， 在地摊经济火热的背景下 ， 中短期内售货车的确有望迎来一波上涨 ， 这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知 。
在崔东树看来 ， 地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量 ， 但售货车毕竟是小众市场 ， 并且用途单一 ， 从更实用的角度 ， 微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起 。
“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看 ， 2009-2010年微车的上升潜力较大 。 而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求 ， 也是摆摊神器 。 因此摆摊新政对车市是利好的 ， 估计有几十万台以上的拉动 。 ”崔东树表示 。


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