日产|日产透露e-4ORCE系统 让电动车更有驾驶乐趣
日产汽车透露了其下一代e-4ORCE系统 ， 该系统将成为全轮驱动电动汽车的基础 。 e-4ORCE被描述为 "全轮控制技术" ， 涉及到双电机 ， 不仅关注直线速度 ， 还关注电动汽车的操控方式 。 从静止状态下 ， 电动汽车电机的瞬时扭矩足以让性能优异的汽油车汗颜 。 不过 ， 更有趣的是 ， 当你能更精确地控制每一个车轮的动力输出方式时 ， 操控性可能会得到改善 。
日产说 ， 这就是e-4ORCE所解锁的功能 。 与目前的Leaf和其他汽车制造商的电动车不同 ， 它是基于双电机：一个用于前轴和一个用于后部的电动机 。 在此基础上 ， 日产还加入了一些从内燃车中摘取的技术 。
其中包括GT-R的ATTESSA E-TS扭矩分体操作方式 ， 日产Patrol的4×4的动力输出、刹车、底盘控制思路 。 在电动车的情况下 ， 日产默认为50:50的前后动力分配 ， 但根据牵引力的需求 ， 可以将动力推到每个车轴上 ， 达到100% 。
然后通过调节每个车轮的刹车 ， 并使用再生制动 ， e-4ORCE可以在转弯时最大限度地提高抓地力 。 系统可以自动管理动力输出 ， 确保电动车朝着你想要的方向行驶 。 这应该会对湿滑、结冰或下雪的路面有很大帮助 。
然而 ， 这不仅仅是性能上的问题 。 日产表示 ， e-4ORCE还应该在舒适性方面有所收获 ， 有助于避免车辆在刹车时出现俯冲和下潜等情况 。 通过利用e-4ORCE精确的电机控制响应 ， 日产能够在刹车时立即控制车辆运动 ， 让所有乘员尤其是乘客 ， 能获得稳定、平稳的驾乘体验 。
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