闪电新闻|超载大货从警车旁边呼啸而过，民警却回复举报人：没有车，哪来的车( 二 )
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采访人员多次跟访发现 ， 渣土车的卸土地点五花八门 。
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那违规倾倒渣土垃圾就没人管？采访人员暗访得到了这样的答复：
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青岛市建筑废弃物资源综合利用管理办公室：
不送到指定地点就罚嘛 ， 就是只能罚 。
青岛地铁集团工程管理部 部长：
这些渣土运输的责任主体是施工单位 ， 我们作为业主不是直接管理 。
施工单位——中国中铁隧道局：
你只要给我拉出去就行了 ， 其它我们就不管了 。
青岛市西海岸新区城市管理局：
地铁的废渣废料由地铁公司来主管， 他们是甲方 。
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看完短片 ， 孟凡利市长表示 ， 这个事情责任非常清晰 ， 主体责任一定是地铁集团 ， 地铁集团作为甲方应该约束好施工企业；站在监管角度 ， 第一监管责任部门就应该是住建部门 ， 它是管工地、管建筑垃圾 ， 第二个部门就是交警和城管部门 ， 管运输企业和拉土车 。
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青岛市住房和城乡建设局局长陈勇则表示 ， 地铁渣土有指定的堆积点 ， 也有指定的资源利用加工厂 。 短片中的相关部门没有按照相关条例进行明确分工 ， 遇到问题怕担责 ， 该管都没管 。 尤其住建部门作为主要监管部门 ， 负有责任 。 陈勇现场承诺 ， 节目结束后要立即抓这件事 ， 解决具体问题 ， 并举一反三 。
03
超载大货从警车旁呼啸而过 ，
民警却回复举报人：没有车 ， 哪来的车
今年3月份 ， 青岛市公安交警部门就曾开展了专项整治 ， 以严重超限超载的公路货运车辆、“百吨王”车辆为重点车辆 ， 以凌晨超限超载车辆集中通行的时段为重点时段 。 那么 ， 整治工作效果如何？来看采访人员调查 。
莱西、即墨位于胶东半岛中部 ， 国道204横穿两地 ， 交通便利 。 这里沙、石资源丰富 ， 运输货车数量庞大 。 按照工信部的要求 ， 这类货车最大载重为49吨 ， 货箱栏板高度不超过60厘米 。
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但在当地 ， 很多车辆的货箱栏板被车主进行了增高的非法改装 。
5月27号晚上十一点 ， 采访人员来到地处莱西、即墨交界处的诵家庄和埠西村的两个石子厂 ， 道路两边已有装满砂石料的大货车等待出发 。
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5月28号凌晨一点 ， 采访人员来到省道202与国道204交界处即墨蓝谷高新区公安检查站发现 ， 满载沙、石的大货车闯着红灯呼啸而过 ， 所过之处砂石满地 。
【闪电新闻|超载大货从警车旁边呼啸而过，民警却回复举报人：没有车，哪来的车】在有过超载经验的大货车司机看来 ， 这些车都属于严重超载的车辆 。
采访人员蹲点 ， 从凌晨一点到两点一个小时的时间里 ， 经过这里且挡板超过工信部规定60厘米的6轴大货车就有50多辆 ， 随后采访人员拨打了110进行举报 。
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而即墨民警到达指定地点后 ， 却说没有看到超载车 。 采访人员电话里质疑 ， 刚刚还那么多车 ， 怎么会一辆都没有了呢 。
就在采访人员与民警通话时 ， 戏剧性的一幕来了 ， 一辆涉嫌严重超载的大货车从闪着灯的警车旁边呼啸而过 。
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在国道204 ， 从采访人员的拍摄点往北16公里便是莱西姜山交通警察执法站 。 5月29号凌晨采访人员来到这里发现情况跟昨天基本一样 ， 凌晨1点以后装满沙、石的大货车开始集中出动 ， 闯红灯、挡板加高的情况屡见不鲜 。
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凌晨两点采访人员拨打莱西110进行举报 。 可没等采访人员说完 ， 对方就挂断了电话 。 10分钟后 ， 采访人员再次拨打电话 ， 指挥中心称 ， 已通知交警 。
但是采访人员一直等到凌晨三点半 ， 没有发现民警来此执法 ， 也没有得到任何反馈信息 。
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在莱西市和即墨区 ， 夜里12点一过 ， 这些号称“百吨王”的超载大货车就开始“夜间急行军”了 。 “看的非常上火！”问政现场 ， 孟凡利市长直言 ， “我们一直在治 ， 现在还有这么多严重超载的货车 ， 这么快、密集得跑 ， 实在不应该 。 ”
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