MPV|GBN观察 | MPV市场战事再起( 二 )
再回到威然 。 明眼人都能看出 ， 无论是战略上破局 ， 还是谋划市场销量 ， 威然此番都是做足功课 ， 有备而来 。
上汽大众首先不得不面对的 ， 是途安在MPV市场上的平庸表现 。
面对消费能力和潜力均稳步提升的中高端MPV市场 ， 虽苦心经营十多年 ， 历经两代全新车型 ， 偏向家用的途安在市场上并没有太多存在感 。 借助市场大势 ， 转向切入MPV高端商务蓝海或许不失为明智之选 。
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对于威然的定位 ， 上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众销售公司总经理贾鸣镝表示 ， 作为大众集团目前最大的一款豪华商务MPV ， 威然是大众品牌向上的旗舰产品之一 。
这也意味着 ， 就上汽大众自身而言 ， 继威然上市后 ， 上汽大众已在轿车、SUV和MPV三大领域完成高端旗舰产品布局 ， 初步实现对细分领域的全面覆盖 。 威然不仅填补德系车在这一细分市场的空白 ， 也为上汽大众发掘出新的销量增长点 。
再来看劲敌上汽通用 。 20多年来 ， 在阻击对手进攻的同时 ， 别克GL8一直试图不断向上开拓更广阔的市场空间 。 2016年11月 ， 别克子品牌——Avenir携旗下首款车型亮相 ， 切入到丰田阿尔法等所在的高端进口MPV市场 。
至此 ， 别克品牌以GL8、GL8ES陆尊和GL8 Avenir三大系列 ， 分别布局低、中、高防御战线 ， 形成系列化竞争优势 ， 聚集成向上的合力 。
面对威然的公然挑衅 ， 独占鳌头的别克GL8显然早已有所布局 。
4月12日 ， 别克GL8 Avenir艾维亚家族云首发上市 ， 三款车型售价区隔为45.99万-52.99万元 。 紧接着 ， 5月初 ， 上汽通用发布别克GL8 ES陆尊及GL8 ， 推出9款车型 ， 售价区隔为23.29万-39.99万元 。
看起来 ， 上汽大众似乎并不愿意直接与别克GL8正面对接 ， 如贾鸣镝所言：“威然不是要去抢哪个车的细分市场 ， 而是要创造一个细分市场 ， 把这个细分市场做大 ， 我们更看重增量 。 ”
外界却另有解读 。 介于28.68万-39.98万元区间的售价 ， 威然的意图非常明确 ， 目标直指别克GL8中段产品陆尊系列 。
坊间观察人士认为 ， 威然的到来 ， 虽然还不至于吊打别克GL8 ， 但就MPV市场来说 ， 中高端层级一家独大的局面或将就此结束 。
或许让别克GL8更忧心的是 ， 另一个劲敌——丰田汽车正在赶来的路上 。
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