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世界低油价，进口原油的油轮在中国沿海排起长队

卡塔尔半岛电视台网站发表原题为“石油需求回升 ， 油轮在中国沿海排队”的文章称 ， 当前 ， 随着中国燃油需求迅速反弹 ， 炼油厂产量提高 。 在中国最繁忙的油港 ， 等待卸货的油轮排起了长队 。
世界低油价，进口原油的油轮在中国沿海排起长队
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图文无关 资料图 ， 新华社供图船舶经纪商和船舶跟踪数据显示 ， 在中国东海岸的码头 ， 有20多艘油轮在等待卸油 。 这些油轮为该地区的国有和私营炼油厂提供原油 。 亚洲最大的经济体中国正引领石油消费复苏 ， 该国5月份的需求几乎回到了新冠疫情暴发前的水平 。
在中国 ， 疫情限制措施放宽后 ， 工厂重新开工 ， 大量工人返岗复工 ， 中国的炼油厂也开始增加生产 ， 将更多的原油转化为汽油和柴油 。
石油分析公司Vortexa驻新加坡的分析师塞雷纳·黄说：“中国的需求复苏和目前的低油价促使炼油商 ， 尤其是私营炼油商加大原油加工量 。 如果炼油厂的需求保持强劲 ， 目前的原油进口势头可能会持续到6月份 。 ”
这支油轮船队于5月下旬抵达中国近海海域 ， 此后在山东和辽宁的港口外等待 。 据估计 ， 这些油轮总共装载了来自俄罗斯、哥伦比亚、安哥拉和巴西等国的至少400万吨原油 。
山东拥有青岛和日照两个装载石油的码头 ， 以及许多被称为“茶壶”的私营炼油厂 。 这些炼油厂呈现“V”型复苏 。 截至5月底 ， 其产能利用率升至创纪录的76% ， 而2月份时的最低点只有42% 。
排队的油轮队伍可能会变得更长 。 Vortexa预计 ， 未来10天 ， 将有1.58亿至1.8亿桶的原油在中国卸下 。 船舶经纪公司Braemar ACM研究员阿诺普·辛赫表示：“低油价有助于进行战略储备 。 这肯定会加剧中国港口的拥堵 。 ”
延伸阅读减产协议后 ， 国际油价跌破每桶20美元 ， 世界石油总需求25年新低@中国新闻网 4月16日消息 ， 在达成史上最大规模减产协议后 ， 国际油价并未回升 。
4月15日 ， WTI原油期货下跌1.19% ， 跌穿20美元 ， 收于19.87美元/桶 ， 创18年来新低；伦敦布伦特原油期货重挫6.45% ， 收于27.69美元/桶 。 国际能源署（IEA）15日表示 ， 随着全球疫情封锁措施导致世界经济陷入停顿状态 ， 今年全球石油需求降幅将创下新纪录 。 IEA在其最新的月度报告中表示 ， 2020年的世界石油总需求将降至1995年以来的新低 。
欧佩克+达成减产协议 ， 世界原油价格战结束沙特主持召开的欧佩克+紧急视频会议于北京时间4月13日凌晨结束 。 沙特多家媒体报道称 ， 与会各国最终达成减产协议 ， 首阶段将于今年五六月份每日减产原油970万桶 ， 这也是欧佩克+机制成立以来达成的最大规模减产协议 。
此前沙特与俄罗斯等国在9日举行的欧佩克+机制紧急会议上达成初步减产意向 ， 计划于五六两月每日减产原油1000万桶 ， 但墨西哥不满意自身的每日40万桶的减产份额 ， 表示仅愿意每日减产10万桶 ， 导致协议未能生效 。 在最新一次的会议中 ， 与会各国同意将墨西哥的减产份额降至每日10万桶 。
【世界低油价，进口原油的油轮在中国沿海排起长队】按照协议 ， 减产计划从2020年5月开始实施 ， 为期两年 ， 并将在2021年12月由相关国家进行再次审核 。 计划分为三个阶段 ， 其中2020年5月至6月将每日减产1000万桶 ， 2020年7月-12月将每日减产800万桶 ， 2021年1月至2022年4月将每日减产600万桶 ， 其中沙特和俄罗斯两国的减产以每日1100万桶为基准 ， 而其他国家的减产则以各自2018年10月的产量为基准 。 欧佩克+机制成立于2016年 ， 由沙特主导的欧佩克和俄罗斯等非欧佩克产油国共23个国家组成 ， 但全球产油第一大国美国并未参加这一机制 。


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