飞春读传|中国第一辆汽车，用了666个零件，一句广告语亮出最大特点
1931年9月12日 ， 上海路市展览会上 ， 一辆锃光发亮的棕色汽车 ， 吸引了众多参观者的目光 。 不是因为这是一辆什么性能独特的新车 ， 也不是因为它的品牌 ， 而是因为它的名字：国产汽车 。
是的 ， 这是一辆由中国人自己研制组装起来的第一辆车 ， 它的名字叫“民生（品牌）75（型号）” 。
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展会上 ， 车旁有详细的介绍：
该车载重1.82吨 ， 采用6缸水冷汽油发动机 ， 65马力 。
前后轮距为4.7米 ， 4轮单胎 ， 最高速度每小时40公里 。
全车有666个零件 ， 其中464个是中国人自制的 ， 国产化率达70% 。
尤其引人注目的是 ， 车前保险杠上 ， 用中英文写了一行大字：
“载重后 ， 行驶粗劣之路能力极强 。 驶平坦之途 ， 速率增大 。 ”
这句不是广告的广告语中 ， 一个“极”字 ， 把该车最卓越的性能亮了出来 ， 路面适应能力强 ， 载重后仍然强悍行驶 ， 应该是在当时的汽车行业中 ， 比较少见的 。
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这辆车的诞生地 ， 是辽宁迫击炮厂 。
1928年 ， 东北易帜后 ， 国内战事缓和 ， 昔日承担生产迫击炮的奉天迫击炮厂 ， 转而“化兵为工” ， 利用厂里的现有设备 ， 生产民用品 。
厂长李宜春 ， 东三省讲武堂首期学员 ， 炮兵科毕业 ， 与张学良同窗就读 ， 同年毕业 ， 同入军旅 。
1926年 ， 张父改建中国第一家迫击炮厂时 ， 请他当厂长 ， 专业生产迫击炮和炮弹 。
不料2年后 ， 世事变幻 ， 仗不打了 ， 炮暂时不用生产了 。
他向少帅提出制造中国第一辆载重汽车的建议 ， 得到赞赏和支持 ， 于是 ， 奉天迫击炮厂“改组”辽宁迫击炮厂 ， “改”出4万多元钱（旧币） ， 批准李宜春使用 ， 专门研发汽车 。
第一辆汽车 ， 该怎么造？
派人外出学习 ， 太慢了 ， 也没有那个费用 。 时不我待 ， 国货雄起 ， 李宜春索性直接买来国外汽车进行模仿 。
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首先聘请了一个美国的技师 ， 然后招聘了一批国内外大学生 ， 组建了核心研发团队 。
1928年8月 ， 一批美国进口的“瑞雪”号载货汽车散件 ， 运抵辽宁迫击炮厂 ， 技术团队经过无数次拆装、测试 ， 初步掌握了汽车设计和制造技术 。
然后 ， 李团队又根据中国道路的实际情况 ， 设计了自己的国货汽车：
拟生产2个型号 ， 一个是载重3吨的100型 ， 用于旷野路面较差的地区行驶 。
另外一种是75型号 ， 拟载重2吨 ， 用于在城镇行驶 。
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1929年5月拨款研发 ， 2年后 ， 1931年5月31日 ， 中国第一辆国产汽车宣告诞生 ， 它就是“民生75”号 。
除了发动机、后轴、电气装置和轮胎等是原车零件之外 ， 李宜春团队对其他零件都进行了重新的设计和改造 。
第一辆国产汽车诞生 ， 民生牌！这一消息在国内引起强烈反响 ， 极大地鼓舞了国民信心 。 《盛京时报》赞曰：“民生工厂自制国产……样式精美 ， 轻便异常 。 ”
【飞春读传|中国第一辆汽车，用了666个零件，一句广告语亮出最大特点】然而 ， 就在民生75在会展时 ， 九一八事变爆发 ， 日本铁蹄入侵下 ， 刚刚萌芽的国产汽车 ， 瞬间被扼杀……
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