人民铁道网|这个驰名全国的5A级景区，竟是铁路创造的！
北京联盟_本文原题：这个驰名全国的5A级景区 ， 竟是铁路创造的！
有人说铁路人如同钢轨
无论是严寒还是酷暑
他们始终坚守岗位
还有人说铁路人像水
总会在旅客最需要的时间
送来无比绵柔的温情
而在宁夏沙坡头
当地百姓却把铁路人比作山
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因为这座山为他们挡住了
腾格里沙漠的沙暴肆虐
还创造了一个全国5A级景区
——沙坡头
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1994年6月5日 ， 兰州铁路局中卫工务段张克智代表中卫固沙林场 ， 从时任联合国副秘书长伊丽莎白手中接过 联合国环境规划署颁发的“全球环境保护500佳先进单位”证书 。 50多个国家和地区的专家情不自禁地赞叹：“这是人类治沙史上的奇迹！”
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张玫 摄
他们到底做了什么？
竟然惊动了联合国
今天是“世界环境日”
铁道君就给大家讲一讲
中国铁路人的传奇故事
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1958年包兰铁路建成 ， 开通初期遇到了前所未有的挑战——风沙漫道、阻断行车 。 国外专家曾经预言 ，这条铁路用不了30年就会消失 。
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如今60多年过去了 ， 包兰铁路不但没有消失 ， 反而运力充沛、沿线风景如画 。 每年都有大量游客前来沙坡头参观游玩 ， 景区年平均收入约30亿元 。
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从前的沙坡头一年四季风沙不断 ， 沙尘逼近城区中心 ， 郊区村庄纷纷迁离 ， “沙进人退”势不可挡 。 为确保包兰铁路畅通和沿线百姓安居 ，1956年 ， 铁路部门成立中卫固沙林场开始了艰苦的治沙防沙斗争 。
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他们先后采取高立式栅栏、片石压沙、植物黏土等治沙手段 ， 均未奏效 。 在三代铁路治沙人接力奋斗中 ， 终于创造出1米×1米的“麦草方格”固沙工艺 ， 并在包兰铁路沙坡头段建立卵石防火带、风沙育草带、草障植物带、前沿阻沙带 。
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站在沙坡头旅游区北眺 ， 铁路两侧的麦草方格里长满了沙生植物 。
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截至目前
中卫固沙林场扎设
半隐蔽式格状草 5.5万公顷
培育沙生植物 7000多万株
在腾格里沙漠植树造林 5000余万株
建设林区面积 16912公顷
在沙层厚度达86毫米至100毫米的
铁路线路两侧建起长 16公里
宽800米的“五带一体”防护林带
沿着迎水桥至一碗泉铁路线路
建成 58.3公里长的一条“绿色长廊”
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新华社
如今 ， 包兰铁路这条“绿色长廊”化身一道“分水岭” ， 把腾格里沙漠和中卫市区分割开来 ， 形成了沙、水、人共生共存的局面 。
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