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『动力』高速上120km/h，合理的转速是多少？3500转算高吗？


『动力』高速上120km/h，合理的转速是多少？3500转算高吗？
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『动力』高速上120km/h，合理的转速是多少？3500转算高吗？

高速上120km/h ， 合理的转速是多少？3500转算高吗？您这个问题问的确实有深度 ， 毕竟很多人基本都不会去理会这个问题的 ， 其实这里说一下 ， 汽车行驶的速度与转速跟排量也有一定的关系的 。
以一般1.6排量的至2.0升排量的车型为例 ， 高速在120迈的转速大致在3000转左右 ， 另外 ， 根据车的做工工况不同 ， 转速也会存在差异 。当汽车行驶高速时 ， 速度的高低实际上与发动机输出的动力有关 ， 因为一般家用汽车在120 km/h巡航时 ， 发动机输出功率越大 ， 在输出功率为120 km/h的车辆时 ， 速度就会越低 ， 所以说速度是合理的 ， 与汽车的设计无关 。
让我们回到正题上 ， 说到120 km/h的巡航速度3500转 ， 这个速度合理吗？在汽车正常运行的情况下(正常升档离合器不打滑) ， 如果涉及到太高 ， 动力就会产生 ， 但不利于省油；而如果转速过低 ， 省油就会产生 ， 但是当踩油门加速时 ， 速度就会变慢 。以我自己的车为例
我现在开的是2.8排量的奥迪A6L ， 在120 km/h巡航时速度只有2000 km/分钟 ， 在 CVT引擎上行驶 ， 但在120 km/h巡航时 ， 变速比已达到上线 ， 相当于后排车速的增长已经没有动力了 ， 纯粹靠速度的提升 。120 km/h巡航速度
这种速度下的120巡航我觉得整体的舒适性还算可以 ， 只是听到了一点引擎的运转声 ， 超车时还有更多的动力储备 ， 整体还算轻松 。 另外 ， 有些更高级的汽车 ， 比如宝马730 ， 在120 km/h高速巡航时 ， 速度约为1800转/分钟 ， 相对来说速度更低 。
那就是为什么说大排量或大功率的车不一定要用油的原因是因为大功率的车 ， 在高速巡航时发动机可以很容易地工作 ， 输出动力的速度也较低 ， 喷油量也相对较小 ， 发动机的高速全靠大功率输出 ， 输出动力也比较小 。 在120 km/h巡航时 ， 小排量发动机的转速可能会超过3500转/分钟 ， 这是因为发动机的功率相对较低 ， 所以想要克服120 km/h巡航时的各种阻力 ， 需要更高的转速来输出动力 ， 而大排量发动机只需低转速即可 。
高速度120没有精确的速度 。 款式不同 ， 排量也不同 。 齿轮箱也不同 。
通常从1.6升到2.0升的车型 ， 速度在120迈左右 ， 车速大约在3000转左右 ， 根据车辆的不同 ， 速度会有差别 。就发动机做工而言
发动机转速的高低 ， 与发动机单位时间内做功的大小有关 ， 所以一般我们讲这台发动机的功率时 ， 后轮都会带上它相应的转速是多少 。 从速度计上也可以看出 ， 它可以显示怠速速度 ， 并且红线标明了发动机的最高转速 ， 转速越高 ， 活塞运动越快 ， 对发动机的要求就越高 。 所以 ， 看一下仪表上的最高转速 ， 也就看到了这台发动机的表现了 。
一般来说 ， 起动后1500转左右 ， 需要从一档换到两档 ， 随后的升档一般在2000转以上 。 平常行驶中任何档位下的转速尽量不要低于2000转或超过4000转 ， 在超出这一范围后 ， 我们就会及时进行相应的降档 ， 升档 。 由于普通发动机在2000-4000转时可以发挥最大的优势 ， 如果转速过低 ， 就会让燃油燃烧不足 ， 从而导致积碳的产生 ， 积碳的危害想必大家都知道了 。 若转速过高 ， 气缸的磨损会增加 ， 长期这样会损坏发动机 。从理论上说 ， 一辆120码巡航的豪华车 ， 由于排量大 ， 动力好 ， 其转速较低 。


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