军武阅读|飞行在阿富汗上空的雅克-38战斗机，孱弱的铁匠( 二 )
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停放在简易跑道的雅克-38垂直起降战斗机
经过简单的整修 ， 抵达阿富汗的雅克-38很快投入战斗 。 但与最初的想法不同 ， 这是为了安全和保密 。 雅克-38没有部署到野战机场 ， 而是留在辛达德机场 ， 在那里它被用作作战任务的基地 。 与需要常规跑道的苏-25“蛙足”攻击机相比 ， 雅克-38只在水泥跑道附近铺设了一条150米长的简易跑道 。 这种简易轨道是先挖沟 ， 然后在沟底铺一层钢板 ， 然后填上沙子 ， 再在上面铺玻璃纤维和另一层钢板 。 一开始 ， 这种简易赛道表现良好 ， 完全经受住了雅克-38发动机的高温 。 但令人惊讶的是 ， 经过几次飞行后 ， 钢板下的沙粒逐渐被飞机发动机吹走 ， 导致整个跑道的起伏 。 后来 ， 地面服务部门花了很大的努力来确保飞机跑道的正常使用 。
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【军武阅读|飞行在阿富汗上空的雅克-38战斗机，孱弱的铁匠】处于飞行状态的雅克-38垂直起降战斗机
在接下来的一个月里 ， 共出动了120多架垂直起降战斗机 ， 平均每天每架雅克-38战斗机出动一架 。 坦率地说 ， 这样的周转率是可以的 。 但在这个时候 ， 飞机跑道真的让人难以忍受 。 经过讨论 ， 决定让雅克-38放弃那里 ， 前往正式的水泥跑道起降 。 因为“乐队”飞行中队负责新战机的检查 ， 所以苏联高层非常重视这支部队的情况 ， 经常有人到这里检查工作 。 但在此期间 ， 雅克-38发生了一件非常丢人的事件 。 1980年5月29日 ， 苏联国防部第一副部长索科洛夫元帅来这里视察工作时 ， 尤里·科斯洛上校司机中的一架雅克-38飞机在起飞时从第一副部长面前7米高坠落在地 。 然后它携带的火箭引起了剧烈的爆炸 。 毫无疑问 ， 这一事件给索科洛夫上将留下了非常糟糕的印象 。
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雅克-38垂直起降战斗机携带的各种武器
事实上 ， 雅克-38只能用于执行地面攻击任务 ， 因为它的机场位于高原 ， 这直接导致它的发动机功率显著下降 。 在大多数情况下 ， 它只能携带四组火箭 。 至于空对地导弹 ， 由于阿富汗缺乏有价值的目标 ， 雅克-38很少使用 。 但幸运的是 ， 雅克-38在阿富汗执勤时 ， 阿富汗游击队的防空火力总比没有强 ， 肩扛式防空导弹也没有流入 。 所以雅克-38垂直起降战斗机在战斗中除了一些故障造成的损失外 ， 没有被击落 。 但是 ， 正如我们前面提到的 ， 苏联发展雅克-38的初衷并不是为了争取控制空中和攻击地面的权利 ， 这些都是扩张任务 。 此外 ， 苏军担心一旦被击落 ， 会导致机密泄露 ， 因此雅克-38的使用范围受到限制 。 总的来说 ， 它在阿富汗战争中表现不佳 。
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大海上空才是雅克-38垂直起降战斗机的天地
事实上 ， 从那以后 ， 苏联的选择也证明了雅克-38垂直起降战斗机在阿富汗战争中的不好 。 因为苏-25“蛙足”攻击机 ， 也曾在“乐队”飞行中队试飞 ， 很快大量进入阿富汗战争 。 雅克-38一直只有前四名 。 尽管驾驶雅克-38的苏联飞行员很难掩饰对它的热爱 。 然而 ， 一架只能飞行40分钟、作战半径只有120公里的战机 ， 在苏联高层看来 ， 却不值一提 。 更重要的是 ， 它的飞行距离不及苏-25“蛙足”攻击机 ， 火力也不及米-24“母鹿”武装直升机 ， 那么 ， 这样的飞机在阿富汗存在的必要性是什么？不久 ， 雅克-38离开阿富汗 ， 返回大海 。
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