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「宝马3系」开了宝马7系，93万又提奥迪A8，车主：它俩差距不明显


「宝马3系」开了宝马7系，93万又提奥迪A8，车主：它俩差距不明显
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【「宝马3系」开了宝马7系，93万又提奥迪A8，车主：它俩差距不明显】
「宝马3系」开了宝马7系，93万又提奥迪A8，车主：它俩差距不明显
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「宝马3系」开了宝马7系，93万又提奥迪A8，车主：它俩差距不明显
大家好 ， 本文将和大家分享《开了宝马7系 ， 93万又提奥迪A8 ， 车主：它俩差距不明显》 。
车场风云瞬息万变 ， 厂商的博弈此起彼伏 ， 一款接一款好车被推向市场 ， 诞生了像宝马7系和奥迪A8这样的车 。 李先生是我的知心朋友 ， 他开了宝马7系 ， 93万又提奥迪A8 ， 车主：它俩差距不明显 。 奥迪A8比宝马7系好吗？下面请他分享真实用车感受 。
先来看宝马7系的外观 ， 外观没地说 ， 漂亮上档次 ， M套件真心很喜欢 。 霸气前脸 ， 线条动感时尚 。 车灯很有识别性 ， 选择宝马7而不选择奔驰S ， 外观起了很大的决定作用 。 非要说缺点的话轮毂有点难看 ， 不符合这个车的气质 。
再看奥迪A8 ， 外观足够霸气 ， 而且作为一辆大型车来说 。 整体车身线条设计很舒展 ， 车头的进气格栅看着也很大气 。 车灯设计起到画龙点睛的作用 ， 车灯大气犀利 ， 很夺人眼球 。 非常大气 ， 但容易跟A6L弄搞混 ， 尾灯是亮点 。
进入宝马7系车内 ， 秉承了BMW一贯的内饰风格 ， 中规中矩 ， 个人很喜欢 ， 简洁大气 。 家族式的朴素 ， 使我想起了以前330i的仪表盘 ， 貌似就一个样 。 用料非常好 ， 没有任何塑料 ， 全是高档材料 。 异味比奔驰c级强很多 ， 开两天基本就没感觉 。 空间无敌 ， 随意折腾 。 把副驾驶的坐调到前面都可以把腿伸展开来 。 比不了迈巴赫 ， 比其他车型几乎都要大 ， 还有储物功能很满意 。 后备箱可以放比较多的杂物 ， 3个26寸的箱子没有依然还有空余 。
再看奥迪A8 ， 宝马7的内饰确实没法跟A8比 。 仪表盘和中控屏很有科技感 ， 操作自如 。 用料比较讲究 ， 搭配合理 ， 真皮和实木的搭配让人感觉到很高的豪华感 。 车内没什么味道 ， 不过我也经常通风 。 这级别 ， 空间都是很大的 ， 四座的有档次些 ， 各处的收纳小东西的地方确实很少 。 前排头顶两全空间 ， 1米9左右的人开车都没有压抑感 。 手套箱空间适度 ， 双层设计 ， 制冷开关 ， 底面防震 ， 实用性很高 。 后排空间很大 ， 后备箱也很大 。
先开宝马7系 ， 宝马品牌的汽车一向都是以操控著称 ， 可能也是跟50：50的配比有关 。 方向盘指哪打哪 ， 十分精准 。 但悬挂也很舒适 ， 相辅相成 。 高速紧急变道和避让的能力优秀 ， 提供充足的驾驶信心 。 舒适性还好没有感觉特别舒服也没有感觉到哪里不好 。 舒适性不能和奔驰 ， 奥迪比 ， 为了操控宝马牺牲了前悬挂 。 舒适性一般 ， 正常模式下空气悬挂的后座比前座好点 。 副驾好些 ， 后排速度快了转弯要晕车 。
再开奥迪A8 ， 奥迪不是最好开的 ， 确实是最舒服的 。 转向很灵活 ， 感觉不出这是一台5米2的车 。 一般模式方向挺轻的 ， 驾驶乐趣可以选择（动态） 。 刹车也很给力 ， 脚感柔和、制动力释放线性 。 舒适性确实非常好的 。 悬挂适中 ， 加强了舒适性 。 密封不错 ， 只能听到轮胎的声音 。 这车后排比前排舒服 ， 有时候都想让LP开车我坐在后排享受一下 。


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