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|孵化车联创新中心使命完成北京亦庄国投拟出让所持21.67%股权


|孵化车联创新中心使命完成北京亦庄国投拟出让所持21.67%股权
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经济观察网 采访人员 周菊 一则股权转让引起外界不少猜想 。
北京产权交易所5月18日发布的信息显示 ， 北京亦庄国际投资发展有限公司（简称：亦庄国投）将以1800万元转让智能车联产业创新中心有限公司（简称：车联创新中心）的21.67%股权 。 目前 ， 亦庄国投为车联创新中心的第二大股东 ， 持股比例26.67% ， 在出让21.67%股权后 ， 持股比例将降低至5% 。
车联创新中心成立于2016年10月 ， 由千方科技、亦庄国投联合北汽新能源、福田汽车、长城汽车及百度等十几家股东联合出资 。 其中 ， 千方科技持股比例最高为40% 。 而在车企中 ， 北汽新能源的持股比例最高 ， 为10% ， 其次为福田汽车5% ， 长城汽车最少 ， 持股比例为0.83% 。
公告显示 ， 亦庄国投对21.67%股权的转让价为1812.32万元 。 其大股东千方科技2016年发布的公告显示 ， 亦庄国投彼时入股资金为1600万元 。 依此计算 ， 亦庄国投21.67%股权四年的溢价为512万元 。 四年投资收益看起来不高 ， 而且此时智能互联是汽车产业风口所在 ， 亦庄国投为何选择在此时退出？
“我们当时投资的目的大部分已经完成了 ， 经过与上级的沟通 ， 结合公司内部决策 ， 觉得这个项目现在可以退出了 ， 就自然而然退出了 。 ”针对近日挂牌转让车联创新中心股权事宜 ， 亦庄国投一位内部人士向经济观察网采访人员表示 。
同时 ， 亦庄国投作为地方性投资平台 ， 不会一味追求投资收益 ， 而更注重孵化作用 ， 这是亦庄国投选择在此时退出的原因 。 上述亦庄国投内部人士也告诉经济观察网采访人员 ， 亦庄国投除了投资属性 ， 也有一些公共服务的属性 ， 包括招商引资等 ， 但其同时表示 ， 该转让价格是经过评估机构评估的 ， “我们的转让价格不会比评估价格低 ， 以保证国有资产没有损失 。 ”
值得注意的是 ， 在该股权转让项目成交后 ， 亦庄国投仍将持有车联创新中心5%的股权 。 亦庄国投表示 ， 公司保留一定股份是车联创新中心各股东方沟通的结果 。 “投资退出是有个过程的 ， 这个项目已经落地亦庄 ， 我们现在对它保留一定的股份 ， 无论是对它以后的发展 ， 还是对地方产业的发展都是有好处的 。 ”
亦庄国投认为 ， 引入新的股东将有利于车联创新中心接下来的发展 ， “它所在的是自动驾驶测试行业 ， 更多的股东进来其实有利于公司发展 ， 因为它需要的资源也很多 。 ”转让公告内容显示 ， 车联创新中心在2019年收入2888.15万元 ， 净利润仅为847.31万元 。 而在2020年一季度 ， 车联创新中心营业收入为587.71万元 ， 净亏损19.96万元 。
【|孵化车联创新中心使命完成北京亦庄国投拟出让所持21.67%股权】车联创新中心官方资料显示 ， 公司目前已拥有2个封闭测试场 ， 在2019年 ， 其累计向20多家企业、科研团队、行业协会等提供1160个小时的服务 ， 但封闭测试场的每小时单元测试费较低 ， 只有百元左右 。 而其发起成立的智通智能交通产业联盟（简称：智联会）会员单位已达到83家 ， 包括蔚来、车和家、丰田等主机厂 ， 以及一些高校和科研机构等 。


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