车友头条|高峡平湖多旖旎 龙颜晶钻“宋”君行 比亚迪宋家族夷陵之旅( 二 )
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但三峡位于山区 ， 林木茂盛 ， 相对应的蒸腾现象较为突出 ， 因此雨水在此期间也较为充沛 ， 行至半路突然大雨的现象时有发生 。 雨中行车要应付路面湿滑、制动力减弱等问题 。 比亚迪宋经典版和宋Pro标配的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统控制系统自然不必多言 。 除此以外 ， 两款车型配备的外后视镜电加热功能 ， 在雨季行车之中也是非常方便且实用的 。
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“没有最好 ， 只有更好”这句话 ， 不仅能作为让自己更加努力的“鸡汤” ， 也是比亚迪宋Pro做到的地方 。 除了以上提到的安全性配置外 ， 这款车还搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别以及主动刹车等驾驶辅助配置 。 毫无疑问 ， 这些功能的加持 ， 让比亚迪宋Pro成为了一款更好开的车 。
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途径西陵长江大桥 ， 这座总长1118.66米的悬索桥据说夜景足够壮观 ， 但无奈此行无福享受 。 不过 ， 经过桥面时的壮观景色依然让人感到不虚此行 ， 从两侧望去 ， 清晰可见五级船闸的身影 ， 不得不感叹“人定胜天”的深刻含义 。 这座采用单跨双铰式钢箱加劲梁悬索桥尽管在建造初期经历了地质不均匀等诸多困难 ， 但在建成时（1996年8月10日通车）的跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七 。
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游览三峡 ， 很多朋友喜欢坐船顺流而下 ， 感受“轻舟已过万重山”的诗情画意 。 诚然 ， 置身其中当然能有切身的体验 。 但矗立岸边 ， “临江而望远”不也是一种风景吗？三峡之美 ， 不仅是上游的湍急和中下游的平静之间的对比 ， 亦在于大自然鬼斧神工的造诣 ， 亦在于这翻云覆雨之间的不怒自威 ， 亦如比亚迪的“龙颜”设计……
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宋经典版和宋Pro均隶属于比亚迪的“王朝”系列 。 和这个霸气的系列名称一样 ， 比亚迪宋Pro采用全新的Dragon Face 2.0设计语言打造 ， “龙颜”设计也不露声色地平添几分威严 。 此外 ， 镀铬装饰的点缀和多横幅的设计在拉伸了视觉宽度之余 ， 精致感的提升倒也十分明显 。 此外 ， 前置摄像头和毫米波雷达模块则暗藏前格栅内 ， 设计位置的布局也是十分讨巧 ， 在视觉美感和配置丰裕度上寻求到了一种平衡 。
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返程前 ， 专门选择了另外一条车更少的路 。 这样也能更细心的感受比亚迪宋在驾驶方面的细节体验 。 1.5T发动机的动力储备对于日常驾驶而言完全不必担心 ， 此前山路驾驶中的超车环节 ， 油门反应和涡轮增压器的反应都足够迅速 ， 而在更为平坦的快速道路上 ， 变道超车更是不在话下 ， 整个操作一气呵成 ， 丝毫没有拖泥带水的意思 。
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