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硬派|30万以内跋山涉水，公认进藏好车，这4款硬派越野值得拥有


相信对于很多喜爱越野的人来说 ， 走一趟藏区去藏地朝圣肯定是心里一直挂念的梦想 。 提起进藏的硬派越野车 ， 很多人第一想到的可能是牧马人 ， 切诺基 ， 路虎卫士等价格昂贵名气很大的车型 。 但其实在30万元以内也有很多值得推荐的硬派越野好车 ， 今天就为大家盘点4款适合进藏的硬派越野好车！
NO.1 三菱帕杰罗

硬派|30万以内跋山涉水，公认进藏好车，这4款硬派越野值得拥有
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其实对于帕杰罗来说 ， 很多人一直在拿它和普拉多在作比较 。 其实论越野通过性来说 ， 两者并没有很大的差距 ， 普拉多最主要胜在丰田强大的保值率和非承载式的车身更加的舒适 ， 但价格方面也比帕杰罗贵了不少 。

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这里推荐的帕杰罗劲畅版本拥有更加流畅的车身 ， 更加适合年轻消费群体 。 搭载的动力配置也直接用上了3.0L的V6发动机 ， 最大马力209匹 ， 最大扭矩达到了291牛米 。 作为硬派越野 ， 帕杰罗劲畅后桥整体桥式的非独立悬挂 ， 再加上第二代超选四驱系统 ， 分动箱 ， 18寸的泥地胎等专业配置 。 约上好友一起组队进藏 ， 相信都没有问题 。 这里重点要说一下这个超选四驱系统 ， 可以说是三菱越野的杀手锏 。 高速行驶时可以全时四驱驱动 ， 也可以实现后轮驱动 。 配上差速锁使用 ， 基本上没有能难倒它的路况 。 总的来说 ， 帕杰罗是一个不错的选择 。
NO.2 日产途达

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日产途达号称30万以内最具性价比的硬派越野车之一 ， 在新款改款后实力更加出众 。 作为一辆硬派越野 ， 途达的外观可以用孔武有力来形容 。 硬朗的线条配合方正的车身 ， 高高隆起的轮眉 ， 光看这个外观就非常有力量感 ， 途达长宽高分别是4882*1850*1835mm ， 轴距为2850mm ， 在同级别属于主流水平 ， 内部不错的空间可以为出行储物提供更多的便利 。 动力方面 ， 支持国六排放是本次升级的一个重要特点 ， 这台2.5L自然吸气发动机 ， 采用纵置布局 ， 跑川藏最重要的就是质量稳定 ， 持久输出 。 给爬山越岭带来足够的信心 。 非承载式的车身可以应对更加复杂的路况 ， 电动分时四驱系统 ， 配有牙嵌式差速锁 ， 在不同的四驱模式下 ， 脱困能力足够强悍 ， 前双叉臂后五连杆整体桥式的悬挂组合 ， 在应对小颠簸时也能轻松过滤 ， 保证了乘坐舒适性 。 总的来说 ， 途达是口碑非常不错的车型 。
NO.3 哈弗H9

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说了两款日系车型 ， 第三款推荐我们的自主品牌 ， 哈弗H9！作为哈弗产品系列中的老大 ， H9自诞生之日起就备受瞩目 ， 在外观方面哈弗H9足够硬朗 ， 前格栅粗壮的镀铬饰条和前保险杠护板 ， 一打眼就很有力量感 。 LED大灯和18英寸铝合金轮毂的配置 ， 也为整车外观加分不少 。 车身尺寸方面长宽高分别为4856*1926*1900mm ， 轴距为2800mm 。 动力方面最新的2020款哈弗H9依然采用的是2.0T+8AT的动力组合 ， 重新调校后92号汽油就能满足需求 ， 并且也满足严苛的国六排放 。 最大功率进一步提升后来到了251马力 ， 最大扭矩385牛米 。 对于起步时的转速控制增强了低扭的表现 。 悬架行程虽然比较长 ， 但可以很好的抑制多余的回弹 ， 相比老款车型更加紧实 。 3把锁的配置 ， 让哈弗H9更能应付全地形越野 ， 新车还配置了CCO越野巡航 ， 在较低的车速下可以通过更加复杂恶劣的路况 ， 避免出现抱死等情况 。 百万越野级别才有的坦克掉头模式 ， 也就是原地掉头模式在哈弗H9身上也有配置 。 真的是花小钱办大事 。 可以说H9是国产硬派越野的代表车型 。


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