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融合[网连中国]潮涌长三角 融合谱新篇

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称“《规划纲要》”)实施一年，在这场“四地联考”中，长三角交出了一份怎样的答卷？
6月5日，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式上，采访人员了解到，2020年，沪苏浙皖共计划实施一体化重大项目1390项，涉及基础设施、产业协同、生态治理等多方面，总投资达7.81万亿元 。其中，在建项目955项，总投资5.61万亿元，新开工项目435项，总投资2.20万亿元 。
“一体化”“高质量”，《规划纲要》实施一年来，沪、苏、浙、皖三省一市紧扣这两个关键词，在“生态环境协调联治”“科创产业融合发展”“基础设施互联互通”“公共服务便利共享”等方面，处处展示着融合发展的勃勃生机 。
长三角，这片35.8万平方公里的区域，成为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一 。
做强“动脉”、打通“末梢”，同城效应凸显
施工车辆穿梭，工人忙碌作业 。上海青浦与江苏吴江交界处，东航路新改建工程正热火朝天地进行着 。
作为长三角一体化发展示范区先行启动区首条省市对接道路，新东航路预计2020年9月完工 。届时，上海与江苏将实现深度连通，“朋友圈”互动也将随之升级 。
一体发展，交通先行 。东航路的改建，只是长三角地区不断推进区域贯通的缩影 。过去一年里，以上海为中心的长三角地区，多处“断头路”被打通、宁淮城际铁路破土动工、徐盐铁路开通运营……
上海金山和浙江嘉兴地缘相近、人文相亲，两地部分乡镇原本就是“一家”，但由于地处省界，一些方便两地道路限重、限高管理的限宽墩、限高杆逐渐成为了影响居民出行的“拦路虎” 。
融合[网连中国]潮涌长三角 融合谱新篇
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最后一个“拦路虎”被拔除 。金山区新闻办供图
2019年10月14日，挖掘机挥舞机械手臂，横立在金山卫镇塔东路(金山-平湖交界处)两村之间的两个路桩被连根拔起，自此，金山与平湖两地边界再无“水泥墩子”挡路 。
如果说贯通“断头路”打通了省级互联的“最后一公里”，公路和轨道交通则让“异地同城”成为现实 。
“之前每周才能回一次家，有了G104国道后，每天下班都能开车回去，全程只要30分钟 。”家住江苏南京浦口区的张广伟，已经来安徽滁州汊河镇工作了近十年，在他看来，回家时长的不断缩短，就是长三角交通一体化进程的最好见证 。
“等以后城际铁路修好了，回家只要十几分钟，和生活在一个城市没区别 。”张广伟指着离工厂不远，正在修建的滁宁城际铁路感慨道，“这几年，变化太大了 。”
2020年，“轨道上的长三角”将持续发力 。中国铁路上海局集团相关人士表示，长三角地区全年下达铁路建设投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里，区域路网规模质量将进一步提升 。
从“面对面”到“肩并肩”，“一网通办”成标配
“66项服务事项跨省通办”“全程网办办件268.45万余件”“线下专窗办理点实现长三角区域41个城市(地级市)全覆盖”……
自2019年5月正式上线以来，长三角“一网通办”已经造福了大量企业与百姓 。曾作为上海优化营商环境创新之举的“一网通办”，如今已成为长三角政务服务的标配 。
融合[网连中国]潮涌长三角 融合谱新篇
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嘉善县行政审批服务中心长三角“一网通办”专窗 。窦瀚洋摄
走进浙江嘉善县行政审批服务中心大厅，不同于传统的办事窗口，原本封闭式的柜台被打破，在开放式空间中，办事员与群众由“面对面”变成了“肩并肩” 。
嘉善县市民服务中心副主任费捷告诉采访人员，自长三角一体化发展上升为国家战略以来，嘉善县与上海青浦区、苏州吴江区率先建立起长三角一体化政务服务联动机制，整合三地资源 。


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