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车家号|10亿融资要“泡汤”？奇点汽车还会有“奇点”吗？( 二 )


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随后 ， 去年7月 ， 沈海寅又向外界透露 ， iS6由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产 ， 年内肯定会上市 。 不过 ， 截至目前 ， 该车上市仍未有期 。 “今年上半年应该上市不了 ， 疫情打乱计划了 。 ”奇点汽车方面表示 ， 至于今年内能否上市 ， 目前还不太方便透露 。
【车家号|10亿融资要“泡汤”？奇点汽车还会有“奇点”吗？】对于奇点iS6一而再再而三跳票 ， 去年10月 ， 奇点官方曾出面回应过 ， 大概意思可以总结为两点：一、至少在1年前 ， iS6车型在产品方面就已具备量产及交付条件；二、2019-2020年 ， 新能源汽车补贴大幅退坡乃至完全消失 ， 既然已无法再享受补贴红利 ， 不如用心打磨产品 。
值得一提的是 ， 除了iS6外 ， 奇点汽车此前还发布了一款A0级微型电动车iC3以及MPViM8 ， 按计划前者将在2021年1季度上市 ， 也就是说 ， 截止目前奇点汽车发布了三款车型 ， 但是未实现任何一款车型的上市交付 。
车家号|10亿融资要“泡汤”？奇点汽车还会有“奇点”吗？
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另外 ， 奇点汽车在2019年7月传出将要登录科创板 ， 当时沈海寅称奇点汽车可能是第二批或者第三批上市 ， 各方面还处于筹备的阶段 ， 但是至今将近一年的时间过去 ， 登录科创板仍然遥遥无期 。
如此看来 ， 对于此次沈海寅的失言 ， 也就不会太让人感到意外了 。
生死未卜
事实上 ， 对于绝大多数造车新势力玩家来说 ， 新车量产下线的确是一道难以逾越的坎 。 截至目前 ， 在一众造车新势力中实现交付的只有区区9家 ， 即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车 。
车家号|10亿融资要“泡汤”？奇点汽车还会有“奇点”吗？
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若按此前相关媒体公布的国内500多家新造车企这个数字来看 ， 这意味着 ， 包括奇点在内的491家新造车企业仍停留在PPT造车阶段 。 另外 ， 更为不利的是 ， 在今年以来疫情肆虐导致的全球经济下滑等因素下 ， 如何获得融资才是它们最需要考虑的因素 。
转眼 ， 今年已经即将过半 ， 但像奇点汽车一样传来融资方面消息的造车新势力并不多 ， 截至目前只有两家 。 除了蔚来汽车获得合肥国资70亿元投资 ， 就是金康新能源获得了20亿元的注资协议 。 可以肯定的是 ， 目前仍处在PPT造车阶段的新造车 ， 若今年仍没有获得融资“补血” ， 恐怕还要再继续沉寂下去了 。
在疫情的冲击下 ， 不少车企陷入了降薪裁员、停产停工的风波之中 。 “弯道超车”的造车新势力也在垂死挣扎中 ， 奇点汽车作为造车新势力的一员 ， 辟谣融资传闻的背后 ， 正是这家车企“难产”的困境 。
车家号|10亿融资要“泡汤”？奇点汽车还会有“奇点”吗？
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从融资情况来看 ， 奇点汽车从创业以来 ， 融资总金额已经达到了170亿元 ， 虽然这一融资总数与头部玩家蔚来目前443亿元的融资款还尚有差距 ， 但目前其还未有上市的车型 ， 这也确实可以说明 ， 奇点内部的运转多少有些迟缓 。
但话又说回来 ， 真希望此前奇点CEO关于融资的事宜属实 ， 因为只有这样 ， 奇点汽车才有活下去的可能 。


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