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戴森戴森曝光“激进”电动SUV黑科技 投入6亿美元后遗憾废弃( 二 )


据报道 ， 戴森公司经过测算发现 ， 电动SUV需要定出18万美元的价格才能够收支平衡 ， 这样的价格在市场上显然不具有竞争力 。 以特斯拉公司为例 ， 两款豪华电动车Model S和Model X的定价在8万美元左右 ， 而大众款的Model 3和Model Y定价在4万美元左右 ， 其中低配版的3.5万美元已经是美国汽车市场的平均价格 。 特斯拉公司过去发布了面向专业用户的电动大卡车 ， 高配定价也只有18万美元 。
对于戴森提出的这一理由 ， 一家外媒指出了特斯拉公司的例子 。 特斯拉其实也不生产传统燃油车 ， 但是电动车过高的制造成本导致特斯拉公司长期以来无法盈利 。 根据财报数据 ， 特斯拉公司在2019年一共亏损了8.6亿美元 。 不过如今 ， 随着制造规模扩大、车型数量增加 ， 特斯拉的财务状况已经好转 ， 截至2020年第一季度 ， 该公司已经连续三个季度盈利 。
戴森补充道 ， 取消电动SUV项目是一个艰难的过程 ， “因为数百名工程师、科学家和设计师已经将大量工作都投入到这个项目中 ， 这是一个优秀的工程技术成就 。 ”
尽管最终放弃了这个项目 ， 戴森说 ， 现在他对最初去制造电动汽车并不后悔 ， 因为戴森公司已经从邀请来参加电动车项目的汽车工程师那里学到了很多东西 。
当然 ， 即使戴森的电动SUV项目被取消 ， 电动车行业还有很多对手正在研发电动SUV ， 和特斯拉公司大众款的Model Y竞争 。
几家主要的汽车制造商要么已经生产了自己的电动SUV ， 要么即将量产 。 福特汽车公司的“野马马赫-E”和通用汽车公司的悍马电动SUV是最近宣布进入该领域的公司 ， 另外 ， 本文开头提到的Rivian也是一家即将量产电动SUV的“新势力公司” 。 （腾讯科技审校/承曦）


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