爱卡汽车|浓缩成为了小比例模型，曾经身处辉煌时代的豪华日本车公爵( 二 ) [爱卡汽车汽车文化原创]其实用汽车模型

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公爵Y31在1987年的东京车展上第一次公众于世人，它也是全球第一款装备了电控5挡自动变速箱的车型。相比于上一代Y30 ，这款车型在国内早期的能见度要更高，如今日本本土还能够在大街上见到大量仍在产的公爵Y31出租车，可靠的机械和舒适的乘坐特点让它影响着一代又一代的人们。

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从第八代公爵车型Y32开始，常规的Sedan版本被取消，全部采用了美轮美奂的HardTop版本。普通版车型的外观样式相当优雅，好像是靠拢了同期欧洲车型那种典雅的做派。而近期TLV发售的Y32GT版本还原了致敬经典的“四眼车灯”造型，这种身处90年代的反向设计热潮倒是给现在的人们营造出了一种怀旧的感觉。
编辑点评：虽然TLV的产品目录中至今还未收录Cedric公爵车型的最后两代：Y33、Y34 ，但相信在不久的将来随着它们的凑齐，小比例汽车模型玩家将能够完整地回顾这个来自东瀛品牌的豪华轿车40余年的进化史和优雅的风采，或许这就是汽车模型收藏的意义吧。
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爱卡汽车|浓缩成为了小比例模型，曾经身处辉煌时代的豪华日本车公爵( 二 )

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