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车先森|铃木越野终于被捧红，离地间隙210mm，配AT胎分时四驱，似小号G级


前言：大家还记得经典的日系车品牌铃木汽车吗？自从铃木汽车宣布全面退出中国市场之后 ， 国内的车迷们似乎很难再听到关于这个品牌的消息 ， 一个品牌在国内汽车市场的衰落影响着一批国内的车迷朋友们 ， 特别是像铃木汽车这样具备特色的汽车品牌 ， 铃木汽车以紧凑精悍著称 ， 在如今一寸长一寸强的国内汽车市场 ， 铃木汽车始终是绷紧了造小车这根弦 ， 虽然在车款的多样性上做出了努力 ， 轿车 ， SUV都有在做 ， 但是不变的依旧是短小精悍的尺寸 ， 如今卷土归来的进口吉姆尼可以说是铃木汽车带给国内车迷最后的一点回忆 。
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本文插图

很多人以为随着2018年长安汽车以一块钱的价格收购了铃木中国以及铃木手里的50%股份 ， 国内汽车市场可能再也看不到纯正的铃木汽车款式了 ， 但是事情并没有那么简单 ， 之前铃木和长安汽车签订的合同是2022年才结束 ， 因此在此之前长安汽车依旧是能够生产 ， 销售 ， 悬挂带有铃木标识的车款 ， 而且铃木的售后服务也由长安汽车接手 ， 这也算是铃木汽车在国内汽车市场最后的倔强了 ， 毕竟之前出售的铃木汽车还是需要售后服务的 。
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当然此番铃木汽车退出国内市场并非铃木汽车不行了 ， 只是因为铃木汽车目前的特点加上国内汽车市场恐怖的市场竞争力度让铃木汽车选择断臂求生 ， 转战印度市场 ， 在人口大国印度铃木的市场份额甚至占到了50% ， 明显在这里发展对于铃木来说更有前途 ， 铃木也并没有彻底放弃国内的车迷朋友们 ， 铃木的经典越野车款铃木吉姆尼在上市之后依旧能够依靠着平行进口的方式引进到国内 ， 这对于越野车爱好者来说是个好消息 ， 但是也是一个坏消息 。
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曾经颇具性价比的玩具如今因为平行进口导致车款在国内具备一定的稀缺性 ， 车款的售价也是被炒起来了 ， 部分地区的部分车型售价居然接近30万 ， 足见铃木吉姆尼在国内的受欢迎程度 ， 虽然吉姆尼依旧是一款尺寸不大的车款 ， 但是其设计非常的方正有型 ， 颇有些奔驰大G的感觉 ， 所以坊间将这款车称为小号G级 ， 这款车的设计从里到外无一不表现出越野的气息 ， 虽然车身有些迷你 ， 但是并不影响车款越野气息的表达 。
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全新的2020款吉姆尼设计更加的时尚了 ， 前脸依旧是采用了大家熟悉的多孔格栅设计 ， 黑色的材质硬汉风格十足 ， 两侧的大圆灯更是相当的醒目 ， 这一次高配车型配备上了LED光源以及自动头灯功能 ， 让车款的照明功能得到了质的变化 ， 和其他车款升级尺寸越大不同 ， 这款新车和旧车相比尺寸更加紧凑了 ， 长宽高尺寸为3395*1475*1725mm ， 轴距则是在2250mm ， 对比旧款车在长度和宽度上新车都降低了尺寸数据 ， 高度则是增加了20mm ， 让车款看起了更加的结实 。
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全新吉姆尼在越野性能方面更是没有含糊 ， 车款的接近角为37° ， 离去角是49° ， 离地间隙为210mm ， 可以说具备很强的场地通过性能 ， 车款尾部的设计则是越野车的灵魂设计语言 ， 外挂式的备胎设计非常好看 ， 突出了车款越野的战斗属性 ， 车款的尾门是可以完全打开的 ， 进一步增强车款的实用性 ， 毕竟越野车是需要征服各种严酷的地形 ， 在野外就没有太多讲究的东西 ， 出色的实用性比什么都强 ， 虽说如此 ， 车款在配色上还是提供了黑色 ， 白色 ， 蓝色 ， 黄色以及最为出挑的绿色 。


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