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趣头条|热爱驾驶，RDX让我心潮澎湃


讴歌RDX 【趣头条|热爱驾驶，RDX让我心潮澎湃】2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI
购买地：河北 购买日期：2019-11
裸车购买价40.00万 车主油耗10.5L/100km 目前行驶1000km
最满意
RDX的动力系统是我最满意的 ， 2.0T涡轮增压 横置10AT变速箱 ， 驾驶感受就是动力性能爆炸 ， 换挡流畅 ， 降档也迅速 。 RDX是驾驶爱好者的宝藏 ， 为什么说是宝藏 ， 因为提到操控好 ， 大多数人都想到的是宝马 ， 讴歌确实在豪华车里的存在感较低 ， 第一反应真的是想不到这款车 。 我能买RDX真的就像是挖到宝一样 ， 不是那么容易的 ， 是有一定的机缘在里的 ， 当然也确实是因为RDX的发动机变速箱调教水平真的过硬 ， 所以才会让我一瞬间就爱上这款车的驾驶 ， 所以说最满意的是这款车的动力系统 。
最不满意
最不满意的有几点吧 ， 一是我觉得RDX的油箱有点小 ， 加油有些频繁 ， 二是RDX的360影像清晰度真的不行 ， 三是RDX的顶配轮毂确实相对比其他低配的更丑 。 RDX感觉就是在主要的地方做得特别好 ， 优点非常突出 ， 但是在一些可能相对无关痛痒的地方就没那么下血本 ， 就比如说这个摄像头的清晰度吧 ， 感觉随便配一个山寨的也不会这么不清晰 。 但是所谓有舍有得 ， RDX固然有缺点 ， 但是以上这些缺点我觉得没有特别的影响一台车的使用感受 ， 而RDX的优点也确实足够突出 ， 所以也能够接受 。
为什么选择这款车
买讴歌RDX的原因肯定不是因为品牌 ， 事实上我之前对讴歌没什么感觉 ， 也就仅仅知道是本田的高端车型 ， 仅此而已 。 而之所以最后选择RDX这款车其实也是因为这车的定位刚好能符合我的个人需求 。 我个人最在意的点无疑就是驾驶层面的 ， 所以我一开始就是冲着宝马去的 ， 当然X3的驾驶感受我是满意的 ， 我当时差点就选宝马了 ， 只是抱着转一圈的态度走进了讴歌的店 ， 发现RDX其实在驾驶层面也是真的很强 ， 而且由于X3的驾驶感受我是早有预期的 ， 所以优秀我觉得也正常 ， 而因为之前对RDX这款车了解就很少 ， 所以可能优点不知不觉就放大了 。 再加上如果论性价比的话 ， 无疑讴歌比宝马要高 ， 我是不喜欢品牌溢价的 ， 感觉在交智商税 ， 当然如果真的好的话我是不介意多花一些钱 ， 在我心中X3和RDX基本五五开 ， 再加上对RDX的优点有所放大和它更高的性价比 ， 所以最终提了RDX这款车 。
空间 (4分 ， 满分5分)
RDX这款车的空间大小还可以 ， 我比较喜欢的是这车的空间利用率设计方面 ， 这款车的储物空间设计的非常合理 ， 前排就有三个储物格 ， 比其他车型都多 ， 而且我最喜欢的是扶手下面的镂空储物格设计 ， 随手就可以把手机钥匙放里 ， 超级方便的一个设计 。
动力 (5分 ， 满分5分)
动力我开过好几款同级车 ， 我的感受是RDX稳稳的前三 ， RDX浑身上下都散发着运动的气息 ， 从很多地方能够感受到 ， 就比如说它非常粗壮的排气管 ， 这款车的运动 模式也是一个亮点 ， 调到运动， 屏幕显现出猩红色 ， 这个时候的动力响应相当迅速 ， 轻点油门就非常蹿了 ， 动力还是RDX很强的点 。
操控 (5分 ， 满分5分)
说到操控就不得不说SH-AWD ， RDX的四驱是一个核心配置 ， 我真的觉得这车不买四驱真的是亏了 ， RDX的四驱不是那种挂个AWD的普通四驱 ， 除了能提高点通过性就没有其他用途了 ， RDX的SH-AWD超级四驱可以说是四驱黑科技 ， 左右后轮在不同路况下可以实现0-100的自由扭矩分配 ， 相当于在转弯和变道时后轮会根据路况提供一个恰到好处的助力 ， 所以说RDX的过弯稳定算是同级SUV里最强的 ， 操控的精准度 ， RDX是真的强 。
油耗 (4分 ， 满分5分)
市区内百公里我现在是10.5L ， 跑高速的话油耗会相对低一些 ， 在8L左右 。
舒适性 (5分 ， 满分5分)


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