红外铲史官|靠着1.7万公里的缘分，日本海军功勋舰得以复原，智利帮了大忙
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▇日本横须贺三笠公园里作为纪念舰的''三笠''号 。
【红外铲史官|靠着1.7万公里的缘分，日本海军功勋舰得以复原，智利帮了大忙】直到现在 ， 你还能在日本横须贺的三笠公园看到作为纪念舰保存的旧日本海军战列舰''三笠''号 ， 这艘于1902年3月服役的军舰见证了旧日本海军的发展和衰败 ， 经历了许许多多的腥风血雨 。 它得以保存的过程并非一帆风顺 ， 期间也遇到了不少曲折 。
在太平洋战争结束后 ， ''三笠''号一时荒废无人管理 ， 1958年 ， 一度解散的三笠保存会再次成立 ， 为''三笠''号的复原筹集资金 。 在各种人物和团体的协助下 ， ''三笠''号得以顺利复原 ， 1961年5月27日举行了复原纪念仪式 。 之后 ， 以其往日的姿态迎接八方游客 。
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▇1961年5月27日''三笠''号复原纪念典礼 。 相关的日美人士都在场 。
可能包括很多日本人在内都不知道的是 ， 在''三笠''号复原之际 ， 曾得到地球另一边某一艘军舰的支持 。 它就是智利海军的战列舰''拉托雷海军上将''号 。
1、''拉托雷海军上将''号
''拉托雷海军上将''号于1913年11月27日在位于英国东北部的阿姆斯特朗公司的埃尔斯维尔造船厂下水 。 8个月后 ， 欧洲爆发第一次世界大战 ， 该舰被英国从智利手中购买 ， 改名''加拿大'' ， 于1915年9月服役 。 ''加拿大''号为英国海军与德国海军作战 ， 在一战结束后的1919年 ， 又被智利回购 。
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▇作为英国海军''加拿大''号时期的留影 。
1921年2月 ， 改回原名的''拉托雷海军上将''号开始为智利海军服务 ， 此后 ， 其作为该国屈指可数的现代战列舰服役超过30年 ， 直至二战结束后的1958年10月才退役 。
''拉托雷海军上将''号最终的结局是作为废铁出售 ， 收购它的是一家日本的公司 。 退役第二年 ， 这家日本公司将其拖航回到日本 ， 并打算在横须贺的船厂将其解体 。 不知是偶然还是命中注定 ， 几乎在同一时期 ， ''三笠''号的复原工程就在附近进行 。
2、缘分？命中注定？
在无人管理期间的''三笠''号 ， 舰上的许多零部件不翼而飞 ， 而且 ， ''三笠''号在是20世纪初建造的舰船 ， 许多缺失的零部件无法购买 ， 因为就连英国本国也早就不再生产 。 然而 ， ''三笠''号也是幸运的 ， 因为''拉托雷海军上将''号的存在 。
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▇战后一度处于无人管理状态的''三笠''号 ， 如同废弃物 。
''拉托雷海军上将''号的下水时间比''三笠''号晚了13年 ， 其是上世纪50年代末残存的战列舰之中唯一一艘参加过一战的军舰 ， 重要的是 ， 它与''三笠''号一样同在英国建造 ， 很多装备和零部件可以通用 。 智利政府也同意''拉托雷海军上将''号在解体时拆下的零部件用于''三笠''号的复原 。
那些到手困难的零部件和装备的问题得以解决后 ， ''三笠''号的复原作业顺利进行 。
就这样 ， 一时作为舞馆和水族馆的''三笠''号仅耗费了2年时间就恢复了现役时代的姿态 ， 如前所述 ， 于1961年顺利举行了复原纪念仪式 。
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▇上面一排是修复前 ， 下面一排是修复后 。
历史没有如果 ， 不过 ， 如果''拉托雷海军上将''号在一战中被击沉 ， 又或者如果它没有被日本公司购买 ， 想必''三笠''号的复原作业将会遇到百般困难 ， 会耗费更多的人力财力吧 。
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