卡车之家|日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？，119万元起( 三 )
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车架的顶面被弄平 ， 并采用规则的网格孔布置 ， 以方便车身和各种附件的安装 。 它支持各种车身 ， 并有助于缩短交货时间 。 另外 ， 通过去除侧轨的黑皮和粉末涂料 ， 防锈能力得到了提高 。
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PROFIA牵引车轻量化的后桥及合理的轴荷分配范围 ， 可将牵引鞍座向后移动25至50mm 。 便于更多的拖车选择和更多的车身空间 ， 允许的负载从10t增加到11.5t 。
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安全方面 ， 标配PCS预碰撞安全系统 ， 具有行人检测功能的防撞预警功能；当毫米波雷达检测到前面的车辆并自动保持适当的车距 。
由于减少了驾驶员的油门和刹车操作 ， 因此有助于减轻疲劳感 。 如果车辆之间的距离突然减小 ， 则会发出警告 ， 并且如果发生碰撞可能会激活PCS 。
另外 ， ScanningCruiseIII除了在35km/h至90km/h范围内的车距控制之外 ， 还增加了在0km/h至35km/h范围内跟踪交通拥堵的功能 。 此外 ， 也增加了根据前车停止状态的制动保持功能 ， 以及通过操作恢复开关或加速器在前车启动后重新启动车辆的功能 。
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价格方面 ， 2020年款PROFIA的4X2牵引车在日本的销售价格 ， 折合成人民币119万起 ， 价格相比国内的牵引车价格是相当的贵 。 结束语
此次日野和比亚迪在纯电动商用车的合作 ， 也是对比亚迪纯电动方面的贡献作出的肯定 。 当然 ， 日野作为世界著名的商用车生产企业 ， 在商用车设计上也是积累了很强的底蕴 ， 而这恰恰也是比亚迪所缺乏的 ， 期待日野和比亚迪在纯电动商用车擦出不一样的火花 。 （文/卡家号：卡车遇上新能源）
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