露露说世界|中国该如何应对?,最新:欧盟欲对26种钢材加收额外费用
【露露说世界|中国该如何应对?,最新:欧盟欲对26种钢材加收额外费用】都知道 , 我国的钢铁产品已经出口到了海外多个国家 , 就比如欧盟等市场 。 但根据本周消息 , 欧盟市场为了避免出现自家钢铁出现供应过剩的情况 , 目前正计划调整对进口钢铁的进口费 。 据了解 , 对方在做出调整后 , 将对进口的26种钢材加收25%的进口费用 , 时间于今年7月1日起 。 
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但值得一提的是 , 对方在此前 , 就曾对我国钢铁产品进行了收费 。 就在今年的3月4日 , 该国表示 , 将对部分产自中国市场的钢制车轮加收66.4%的费用 , 为期五年 。 说到这可能大家要问了 , 我国钢制产品出口到该国 , 本就为了解决该国的供应问题 , 为何还屡屡提出收费呢?
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我们来看看一组数据 , 2018年 , 我国对欧盟市场出口的钢制车轮就达到了200万个 。 而在此后 , 我国该项产品在对方市场中便成倍增长 。 要知道 , 一旦自家市场对外海产品产生了依赖 , 自家企业就有可能面临“风险” 。 
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截止到今年3月份 , 欧盟市场已对钢铁产品实施了52项保护措施 , 值得注意的是 , 其中有28项和我国产品有关 。 不过 , 在对方屡屡提出收费之际 , 东盟市场已经成功超越欧盟市场 , 并成为了我国最大的合作伙伴之一 。 根据本周数据显示 , 今年1月到4月 , 中企对东门直接投资金额为39.4亿美元 , 比去年前4个月增加了43%之多 。 
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而另一边的欧盟市场 , 在几次收紧对外资的限制后 , 中企也减少了对该市场的投资 。 据悉 , 在去年的12个月中 , 中企对欧盟28个国家的投资大减了120欧元 , 同比下降了33% 。 不难发现 , 对方所谓的“保护措施” , 反而对该市场的投资带来压力 。
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