怪蜀黍老曾|但意义非常重大，是解放军战斗力关键一环，这一机制并不引人注意
根据《解放军报》6月6日报道 ， 从湖北出发 ， 目的地：西北高原某地！空军空降兵某旅采取民航运输、物流转运、铁路输送等多种机动方式 ， 几千名伞兵、数百台装备和大批战训物资 ， 短短数小时内就完成转场 。 
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空降兵部队一般为战役级别的快速反应部队 ， 其快速机动能力为全军各个军兵种中最强的 。 我们可以看到的是 ， 这次动员的运输机动方式采取了民航运输、陆路转运、铁路运输等模式 ， 其中绝大部分都是依托民营企业和国有企业进行的 。 我们看到民航机运载全副武装的空降兵 ， 以及民用重型卡车与低平板半挂车运输空降战车等新模式 。 可以说 ， 直接使用民用组织和装备进行快速转运 ， 其效率远远高于纯粹依靠军事部门自己的力量 。 
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社会力量的效率更高原因在于规模的庞大 ， 即社会日常用于经济生产的能力如果可以被快速动员投入军用 ， 那么其能力将远超纯粹军事部门自行组织的建制保障 ， 这也可以避免军事部门日常大量供养不经济的保障能力 ， 进一步提高军费的使用效率 。 近年来 ， 解放军已经开始大量地探索和实践军地联合保障 ， 其中涉及领域很多 ， 包括物资、运输、基础设施、信息情报等要素的联合保障 。
举几个公开案例 ， 如根据2019年9月11日《中国国防报》刊发的《军事运输更快更远更智能 ， 千里投送朝发夕至》一文 ， 我们可以看到军地联合在军事运输中的突出作用 ， 包括投送速度、远程机动能力和智能调度都有质的提高 。 其中 ， 文章提到了“空军与5家地方物流公司签署《军民融合战略合作协议》” ， 以及四川九寨沟地震时 ， 地方交通部门通过“民用运力（货车）动员潜力实时调度平台” ， 在震后1小时调动九寨沟县方圆200公里范围内的4706名司机 ， 作为救援行动后备力量 。 这些都是典型的运输力量储备和调度能力的提高 。 
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而根据2018年10月22日《解放军报》发布的《西部战区空军积极探索高原驻训保障新模式掠影》一文中 ， 则直接提到了军地联合机场保障 ， 文章中则提到“西部战区空军驻训部队与高原机场航站建立协作机制 ， 初步实现了军地保障信息利用一体化、保障力量运用一体化 。 按照这一模式 ， 军地携手完成了边境空中封锁、高原陌生地域实弹实投等重大保障任务 。 ”对于军用基础设施较为缺乏的高原地区而言 ， 更高水平的军地联合保障毫无疑问有着更为重要的作用 。 
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此外 ， 空军还与地方民营高技术公司联合 ， 让高技术公司扮演“蓝军”模拟阵地遭无人机入侵 ， 并且使用民用直升机后送伤员 。 海军也有一些新的做法 ， 包括使用中远公司的现役货轮对903型综合补给舰进行伴随补给的试验 。 对于海军而言 ， 远程保障的需求旺盛 ， 而困难也更大 ， 更多地依托民用港口和民用货轮实施补给也是非常有效的一个组成部分 。 
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军地联合保障机制可以推进 ， 核心原因还是在于中国社会的富裕程度和现代化程度得到了巨大的提升 ， 是世界第二GDP总量和世界最大的生产型经济体的地位让这种联合保障机制更为有效 ， 释放的能量也更为巨大 。 庞大的社会运输能力加上充沛的基础设施 ， 这足以保障中国人民解放军在国土防卫上处于显著的优势地位 ， 而且对于周边局势变化而遂行快速集结部署能力也大幅度提高 。
【怪蜀黍老曾|但意义非常重大，是解放军战斗力关键一环，这一机制并不引人注意】现代战争所耗费的物资规模将更为庞大 ， 只有军地联合保障才能真正将保障能力经济地提高 。 强健富裕的社会始终是国家最好的基础和助手 ， 这点应该予以承认 。
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