派84艘巨轮抄底石油
◆作为全球最大的石油买家 ， 中国掌握了主动权 。正解局出品与一个月前相比 ， 国际原油价格已跌去了二分之一 。石油价格暴跌 ， 对全球最大的石油买家中国来说 ， 不失为一件好事 。前段时间 ， 有一条新闻称 ， 中国派84艘巨轮前往海湾抄底石油 。 最终被证实为假新闻 。正解局关心的是 ， 假新闻背后 ， 隐藏着什么真相？1. 1条假新闻这条新闻 ， 主要说的是两层意思：趁着油价暴跌 ， 中国派84艘巨轮前往海湾 ， 抢购石油 。油轮租金大涨 ， 供不应求 ， 拥有最大巨型油轮船队的中国 ， 成为最大赢家 。看起来确实振奋人心 ， 但却是一条假消息 。其一 ， 找不到准确的出处 。这条新闻 ， 我最初是在中国船舶工业行业协会网站上看到的 。 该协会并非文章的原作者 ， 随后也删除了这条新闻 。
（新闻页面）文章中提及的信息来源是中国海事融媒体 。 多方查询 ， 没有找到这家媒体 。派80余艘巨轮去海湾抢购石油 ， 可不是一件小事 。 如果属实 ， 理应有其他媒体报道 。然而 ， 网上却只有这一条信息 。一条找不到准确出处且无法印证的消息 ， 基本上可以认定为假消息了 。其二 ， 不符合逻辑 。文章中提及的VLCC ， 全称为：Very Large Crude Carrier ， 中文名为超大型油轮 ， 或者巨型油轮 。VLCC长度超过300米 ， 宽度可达60米 ， 载重容积34万立方米 ， 载重吨位在30万吨左右 。
（VLCC与其他种类油轮的“体型”对比）VLCC不仅是海上巨无霸 ， 更是最为实用的海洋运油载具 。 一艘VLCC ， 能装200万桶原油 。如此一算 ， 84艘VLCC的总装运量 ， 超过了1.6亿桶 。沙特阿拉伯是向中国出口原油最多的国家 。 2019年 ， 沙特阿拉伯向中国出口的原油 ， 每天也不过170万桶 。
（2016年1月-2019年12月中国月度原油进口来源）84艘VLCC ， 是沙特出口中国原油约100天的运量 。这显然不符合逻辑 。其三 ， 不符合常识 。VLCC这样的大家伙 ， 不仅造价高 ， 折旧费还贵 ， 闲置一天 ， 就是往水里扔钱 。为了物尽所用 ， 减少闲置 ， VLCC一般都会签订长期运输协议 ， 协议期限 ， 短则数年 ， 长则十数年 。有协议在身 ， VLCC能够提前排定运输计划 。 完成一个任务 ， 便可立即进行下一个任务 ， 提高利用率 。如果真的像新闻说的那样 ， 中国一次性派出84艘的VLCC ， 那么意味着 ， 这84艘VLCC在此之前是闲置的 。这显然不符合常识 。2. 4个真相虽然这是条假新闻 ， 却也间接揭示了4个真相 。真相1：确实能省钱2019年 ， 中国原油进口额为16627亿元 ， 占当年货物进口总额143162亿元的11.61% 。中国进口原油品种繁多 ， 作价公式各不相同 ， 且涉及到租船、保险等众多环节 ， 实际价格计算很复杂 。这里 ， 只用国际原油价格进行简单的计算 。2019年 ， 中国原油一天的进口量为1011.44万桶 。 以此为基数 ， 国际原油价格每下跌1美元/桶 ， 中国一天能省1000多万美元 。现在的原油价格 ， 比一个月前的价格低了30美元 。也就是说 ， 一天能节省费用3亿美元 ， 一个月便是近100亿美元 。真相2：油轮成为了抢手货油价大跌 ， 买卖双方都着急 。卖家想趁机把原油运到想要争夺的市场 ， 买家想趁机前往产油国买原油 。这两件事 ， 都需要VLCC 。
（VLCC）据船舶经纪机构Poten & Partners报告 ， 油价大跌后 ， 沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里抢租了25艘VLCC 。需求大增 ， VLCC运力紧张 ， 运价开始飙升 。资讯网站Seaway海事新闻3月17日消息：一艘VLCC的日平均收入从2月中旬的每天30000美元上升到上周的每天210000美元 ， 增长了600%。
（中国进口原油运价指数）真相3：中国VLCC规模世界第一VLCC运力紧张 ， 哪个国家拥有的VLCC数量多 ， 哪个国家就占据了优势 。那个假新闻说 ， 中国拥有全球最大的VLCC船队 ， 总数达84艘 。 前半句对了 ， 后半句错了 。中国拥有的VLCC数量 ， 确实是世界第一 。这一成绩的取得 ， 来之不易 。要知道 ， 20年前 ， 中国连VLCC都造不出来 ， 只能购买他国的“二手油轮” 。直到2002年 ， 南通中远川崎船舶工程有限公司制造的30万吨级巨型油轮“远大湖”号驶离码头 ， 交付船东使用 。
（新闻报道）这标志着 ， 中国打破了日、韩等世界少数造船强国的技术垄断 ， 实现了“国轮国造” 。2016年 ， 中国又建造出拥有自主知识产权的超级油轮 ， 也是世界上设计最先进、最环保、油耗量最低的超大型油轮 。近5年 ， 中国建造的VLCC占世界份额三分之一以上 ， 造船完工量、手持船舶订单量等指标位居世界第一 。有了制造VLCC的能力 ， 就有了拥有全球最大VLCC船队的底气 。招商轮船拥有51艘VLCC ， 规模位居世界第一 。 加上中远海、岚桥集团、中石油等其他公司 ， 中国大约拥有120艘VLCC 。真相4：石油战略储备亟需补货 。中国的石油战略储备 ， 始于2003年 。2006年10月 ， 中国首个国家石油储备基地——镇海基地建成交付使用 。 从这一年开始 ， 中国石油战略储备才真正拉开了帷幕 。
