新出行|出行日报 | 蔚来推出反向充电试点活动 / 长城汽车生命体征检测技术发布
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提高能源利用效率减少排队时间 蔚来推出反向充电试点活动据悉 ， 蔚来正尝试试行“反向充电” ， 该模式是将用户的高电量的电池换成低电量的电池 ， 蔚来希望此举能够帮助国家削峰填谷、提高能源利用效率 ， 另外还能缓解因为等待站内电池充电的情况而产生排队的情况 ， 蔚来希望能够通过车主互帮互助减少排队时间 。
该活动于 6 月 8 日- 6 月 14 日 9:00-21:00 在上海森宏购物广场、兴业太古汇、豪禹创业园蔚来换电站三座换电站试点 ， 每位送高电量电池的车友也能获得每次 400 积分奖励 ， 无上限 。 根据活动规定 ， 需满足车上电池剩余电量不低于 85%；换电站内有电量低于 50% 的电池；以及电量来源不可来自于换电站三项要求 。
本次为蔚来的试点活动 ， 目前只选择上海 3 座换电站作为定点试点 ， 蔚来希望能够通过反向充电来提高能源利用效率 ， 对于车主而言 ， 通过换电达到互帮互助的目的 ， 减少晚间用车车友排队充电的时间 ， 由于晚间用电少 ， 晚上电厂持续工作发电 ， 换成低电量电池的车友能够利用这段时间充电 ， 能够避免电力资源浪费 。
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吉利将推两款 CMA 架构高端车型 预计年内投放
近日有消息称吉利将于今年推出两款基于 CMA 架构的高端车型 ， 分别为 A+ 级轿车 Preface 以及代号为 KX11 的 5 座 SUV。 作为吉利与沃尔沃共同打造的模块化平台 ， 从技术上可以与大众的 MQB 以及丰田的 TNGA 平台相媲美 。
Preface 概念车曾在去年上海车展上亮相 ， 是吉利品牌首款基于 CMA 架构打造的高阶动感宽体轿车 。 此前我们曾报道过该车的谍照 ， 整体设计具有浓厚的吉利家族风格 ， 并采用了全新的盾形中网设计 ， 尾部尾灯采用了镀铬条相连 。
吉利集团副总裁杨学良在微博中表示 ， 量产车将与概念车高度相似 ， 可以直接参考上海车展的样子去期待 。
而关于 KX11 这款 SUV 的官方信息目前来说相对较少 。 目前可知的是该车将基于 CMA 架构打造 ， 定位为 5 座 SUV。 环评报告提供的该车尺寸为 4810 / 1875 / 1742 mm ， 轴距或为 2805 mm。
从数据上来看该车的乘坐空间相信不错 ， 并且由于该车将主打中高端的市场 ， 在价格与定位上都会比现有的吉利车型更高 。 动力方面或将采用 1.5T 加双离合的组合 。 该车预计将在 9 月份于西安工厂投产 。
随着吉利宣布 “科技 4.0” 时代的开启 ， 吉利即将迈入全面架构车的时代 。 这也意味着 CMA 平台将成为吉利未来的 “加速引擎” ， 推动更多车型的研发与发布 。
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奔驰 EQS 与 EQE 尺寸对比 谍照视频曝光奔驰 EQE 和奔驰 EQS 都是奔驰目前 EQ 家族正在开发的几种全新 EQ 型号之一 ， 它们具有很多共同的特点 。 就像燃油车序列里 E 级和 S 级的情况一样 ， EQE 的尺寸将会比 EQS 小上一点 ， 但是豪华感不会逊色于 S 太多 ， 并且价格还便宜不少 。
而这次外国博主同时拍摄到了 EQE 与 EQS 共同测试的谍照视频 ， 很好的展示了两车的尺寸方便我们对比 。 我们猜测两辆车的技术规格将会类似 ， 只是 EQE 的功率将会更低一点 ， 充电功率和续航范围也会更低 。 根据外媒猜测 ， 在定位上奔驰 EQE 可能才是与 Model S 同台竞争的对手 ， 奔驰 EQS 的规格以及价格估计都会更高一点 （就和 Taycan 一样） 。
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