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|自主皮卡急先锋 谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西( 二 )


所以说 ， 越野皮卡不仅仅是一个越野玩具 ， 更教会了普通人如何优雅地越野 ， 也普及了越野文化 。
竞争对手已经不再是自主皮卡
从长城炮越野皮卡的售价来看 ， 16-20万元的区间 ， 在自主品牌皮卡中是一个不算低的售价 ， 但从产品来考虑其实不然 。 不夸张地说 ， 这款车型在自主品牌皮卡中已经没有了完全相同定位的对手 。
|自主皮卡急先锋 谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西
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当我们把眼光展开 ， 看看这个价位在国内能买到的所有皮卡 ， 就可以看到还有合资品牌的产品 ， 而这些产品也恰好是越野玩家比较钟爱的车型 ， 也就自然而然地成为了长城炮越野皮卡的对手 。 但笔者要在这里耿直的说一句 ， 虽然同为一类产品 ， 但长城炮越野皮卡几乎是“碾压式”的胜利 。
|自主皮卡急先锋 谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西
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首先 ， 这个价位的合资皮卡为什么受到越野玩家喜爱？因为它们都有很好的“越野基因” ， 说白了就是底子很好 。 但你要注意 ， 虽然底子好 ， 但量产版的它们也仅有“底子” ， 如果真正拿来越野 ， 还需要更多的改装 。 而长城炮越野皮卡不需要再做改装 ， 因为其本身就已经配备了经过厂家反复论证、试验过的改装件 ， 购车之后不需要再花更多的改装费用 ， 这方面就已经比合资皮卡要省了很多 。
|自主皮卡急先锋 谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西
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其次 ， 虽然改装在皮卡市场并不少见 ， 但由于国内法律法规的规定 ， 改装程度很容易受限 。 这使得许多改装皮卡在验车时都要恢复原厂 ， 即使有法子可以“躲过一劫” ， 也要花费一定的额外费用 。 而长城炮越野皮卡基本上没有这个问题 ， 原厂改装让年检和上牌的时候不用考虑改装带来的麻烦 ， 这是用车时相比合资越野皮卡又一块省钱的地方 。
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再者 ， 长城炮越野皮卡在基础性能上也优于合资对手 。 目前国六排放虽然被推迟 ， 但实施是迟早的事情 ， 长城炮越野皮卡的发动机无论是已经上市的汽油版 ， 还是即将推出的柴油版 ， 都满足国六排放标准 。 而看一下竞争对手 ， 动力强的没有国六版 ， 符合国六的动力弱 ， 在动力这方面短板非常明显 。 长城炮的动力无论是排放还是性能方面都将对手抛在脑后 。
所以 ， 在动力、改装费用、后期使用成本上 ， 长城炮越野皮卡相对于合资皮卡来说 ， 都是碾压式的胜利 。 更进一步看 ， 越野炮不仅开启了中式越野皮卡新时代 ， 还将对进口皮卡独霸越野圈的现状产生冲击 。
总结：在皮卡家用化的趋势中 ， 长城炮越野皮卡引领了比家用皮卡更先一步的越野潮流 ， 彰显了其自主皮卡急先锋的特质 。 而这股潮流不仅仅适合越野老炮儿们 ， 原厂改装的越野炮同样适合普通玩家甚至是越野小白 ， 这对于越野文化的培养至关重要 。
正因为有了这种原厂改装的越野皮卡 ， 让想要玩越野、正在玩越野的人有了更自由的空间 ， 扩大了越野文化的覆盖面 。 而从产品性价比角度来说 ， 长城炮越野皮卡在国产皮卡中鲜有对手 ， 突破了国产皮卡的天花板 ， 已经迈向了更高的层级 。 独孤求败 ， 或许才是对长城炮越野皮卡最好的形容 。


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