别克|爆款20多年,老板、奶爸通吃!为什么别克GL8越卖越火?( 二 )
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2.0T+9AT的动力组合 , 动力输出非常积极也很平顺 , 所以加速表现也很线性 。 但实话实说 , 踩油门的动力感并不会像在君威GS那样强劲凶猛 , 毕竟2吨重的大尺寸MPV 。 这也是对的 , 因为MPV追求的是舒适和惬意 , 从容和淡淡 , 不是要轿车和SUV的加速和驾驶激情 , 不然就等于穿着西装去坐过山车 , 不对味 。
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虽然谈不上驾驶激情 , 但是从容淡定的驾驶体验也是很有乐趣的 。 首先是丰富的安全配置让你行车轻松自信 , 丰富的车联网功能能让出行充满乐趣 , 而开阔的视线和指哪打哪的方向盘转向 , 则让你有种驾驶豪华游艇的仪式感 。 开这车上路 , 就像老板在巡视自己产业一样 , 淡定从容 。 如果硬要挑出些不足来 , 那就是打转向灯后 , 转向还没完全回正时 , 转向灯就急着关了 , 有点不习惯 。 另外感觉方向盘有点细 , 当然也可能是我的手掌粗 。
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行车过程中的静谧感和舒适性是它的传统优势项目 。 而Quiet-tuning别克静音技术的运用 , 让其能保持同级的领先水平 。 所以路上的颠簸、胎噪也很难传递到车内 , 路上其他车辆的喇叭也变得没那么刺耳了 。 你也能轻松愉快的感受来自带12扬声器的Bose Centerpoint?环绕声音响系统传来舒适动听的音乐 。
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跑在路上是优雅从容 , 停下来欣赏则是精美大气
让人一见钟情的是它的车身造型和比例 , 用一个词形容就是精美大气 。 这源于别克纯正MPV血统打造的经典车身比例和造型姿态 , 并且经过多年的迭代进化已经练就了自己的专属气场 , 走在路上不见车标也知其车 。
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前脸采用全新设计的横条格栅 , 多边形结构非常符合它高端的定位 。 而家族化的飞翼式镀铬条从车标伸展至车灯 , 下沿用修长的梯形下格栅呼应 , 可谓大气从容 。
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最撩人的应该是全新设计的大灯组 , 采用 8颗钻石晶体构成飞翼式造型 , 呈现珠宝般的晶莹剔透感 , 同时大灯具有7种智能灯光照明模式 , 不仅更加精美杰伦 , 也极大提升了行车安全 。
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车轮则采用18吋双色铝合金轮毂 , 有人问既然独一家上了30-50万了 , 为什么不匹配19吋、20吋的轮子不是更显大气吗?这得说明一下 , MPV车型底盘不是越高越好 , 另一方面如果轮子太大也会侵占车内的驾乘空间 , 得不偿失 。 所以即便是140多万的雷克萨斯LM也只是20吋轮子 。 再加上别克GL8ES的轮毂采用多组深槽线条设计和低奢深灰精车工艺 , 呈现出质感满满的金属光泽 。
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