皮卡|继北京昌平之后了，皮卡禁行范围逐渐扩大，车主：哭笑不得
继北京昌平之后了 ， 皮卡禁行范围逐渐扩大 ， 车主：哭笑不得
以前皮卡车被定位为拉货的车 ， 所以对皮卡进行了限制 ， 不过现在的皮卡不单纯只是用来拉货 ， 也成为了很多家庭用车 ， 为此这两年皮卡已经在逐渐解禁 ， 2020年全国解禁皮卡已经是大势所趋了 ， 现在皮卡解禁的城市已经是遍地开花 。 在大家看来 ， 皮卡车解禁已经成为定局 ， 有关部门也明确提出取消皮卡进城限制 。
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可就在这样的大趋势下 ， 北京昌平区却安装了禁限皮卡车通行的交通设施项目 ， 禁止皮卡车进入五环 。 这个消息引起了很多人的愤怒 ， 可就在这个时候 ， 昌平皮卡禁行的范围又扩大了 ， 单是监控限行的设备就投入了上千万 。 在去年11月份时 ， 昌平地区就表示皮卡的路权大于普通货车 ， 但现在又把范围扩大 ， 这些皮卡用户该何去何从 ， 许多车主都说哭笑不得 ， 毕竟买了车了 ， 不让开 ， 真是难过 。
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北京郊区的皮卡车本来保有量就很大 ， 这也是国内皮卡文化的发源地 ， 所以这里的解禁呼声更高 ， 现在正是解禁难度最大的时间 ， 皮卡宜商宜家 ， 又不用摇号的政策成为了很多购车者的目标 ， 不少车主也购买了皮卡车 ， 本以为以后就可以在道路上行驶了 ， 现在却听到了这样的消息 ， 怎么能让人不愤怒呢？
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皮卡确实有着很大优势 ， 商用家用都很适合 ， 应用的范围非常广泛 ， 同时在山区也有着极高的优势 ， 市场前景也是非常广阔的 ， 但目前皮卡的身份处境却很尴尬 ， 现在只有解决了这种尴尬 ， 才可以使车市出现新的增长 ， 不过在落实的过程中 ， 各省份的阻碍都是很多的 ， 而昌平的做法让京郊皮卡用户怨言很大 。
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现在全国大城市都在积极的解禁皮卡车 ， 但北京市这次却背道而驰 ， 实在让人无法接受 ， 大家没有想到 ， 一个这么有包容又开放的国际大都市 ， 却在这样的形势下出台了这样的政策 ， 确实有点太荒唐了 ， 这让北京的市民们非常失望 。
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【皮卡|继北京昌平之后了，皮卡禁行范围逐渐扩大，车主：哭笑不得】车主们都表示 ， 自己正常花钱买了皮卡 ， 并正常纳税 ， 也符合了一切的政策规定 ， 但现在又不能上路了 ， 难道这些文件就让一辆合法的车变成了堆废铁 ， 车主们的合法权益应该由谁来保障呢？面对这样的情况 ， 车主们也非常无奈 ， 这些区域的皮卡车主该何去何从呢？
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