中国科学报 交“买路钱”解决太空“堵车”( 二 )
“这是一个激励问题 ， 而不是一个工程问题 。 关键是建立正确的激励机制 。 ”Rao说 。
“罚单”贴到太空去
Rao、Burgess和同事发现 ， 解决太空碎片问题的一个更好办法可能是收取轨道使用费 ， 即对轨道卫星征税 。 “这和发射费不一样 ， 发射费本身并不能使运营商在必要时让卫星脱离轨道 ， 事实上造成损害的不是发射行为 ， 而是轨道卫星本身 。 ”Rao说 。
【中国科学报 交“买路钱”解决太空“堵车”】研究人员将轨道使用费与常规业务（即进入太空）和技术手段（如清除太空垃圾）进行了比较 。 他们发现 ， 轨道使用费能迫使运营商直接衡量其卫星的预期寿命价值 ， 以及将另一颗卫星送入轨道的成本和制造额外风险的成本 。
研究人员发现 ， 在收取使用费的情况下 ， 卫星产业的长期价值将从通常情况下的6000亿美元增加到3万亿美元 ， 增加的价值主要来自减少碰撞的相关成本 。
轨道使用费可以是直接费用或可交易许可 ， 也可以是特定轨道的费用 ， 因为不同轨道的卫星会产生不同的碰撞风险 。 最重要的是 ， 每颗卫星的费用将根据行业将另一颗卫星送入轨道的成本进行计算 ， 其中包括当前和未来额外碰撞风险和空间碎片生产的预期成本 。
“在我们的模型中 ， 重要的是卫星运营商为其他运营商承担的碰撞风险买单 。 ”参与该研究的科罗拉多大学博尔德分校经济学教授DanielKaffine告诉采访人员 。 而且 ， 这些费用会随着时间的推移而增加 ， 以覆盖更清洁轨道的价值上升 。 模型显示 ， 最优费用将以每年14%的速度增长 ， 到2040年达到每颗卫星约23.5万美元 。
但研究人员表示 ， 为了实现相关目标 ， 所有发射卫星的国家都需要参与其中——大约12个国家使用自己的运载火箭发射卫星 ， 30多个国家使用自己的卫星 。 实际上 ， 这与各国在碳税和渔业管理方面采取的措施相似 。
“在其他领域 ， 解决公地悲剧往往是一场需要付出巨大社会成本的‘追赶游戏’ 。 但相对年轻的航天工业可以在这些成本升级之前加以规避 。 ”Burgess说 。
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