快科技|大众考虑将进一步削减成本！网友：建议取消A柱气囊，每天亏22亿
此前 ， 大众帕萨特在中保研的25%偏置碰撞测试中 ， 一举撞断左侧A柱 ， 创下中保研最差25%偏置碰撞成绩后 ， 帕萨特“一撞成名” 。
这也引发了网友对于上汽大众为了削减成本 ， 而在车身安全部件进行“减配”的关注与讨论 。
不过 ， 大众的削减成本之路还仍在继续当中 。 据外媒报道 ， 上周六 ， 德国大众一位发言人表示 ， 大众汽车正在考虑进一步削减成本 ， 以应对新冠肺炎疫情的冲击 。
据悉 ， 此前因受到疫情影响 ， 大众供应链中断 ， 大众全球多家工厂处于停工状态 ， 欧洲和美洲工厂几乎全部关闭 。
大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯面对媒体采访时曾表示 ， 每停产一周 ， 这家企业就会损失大约20亿欧元（约合人民币160亿元）的高额固定成本 ， 平均每天损失2.86亿欧元（约合人民币22.8亿元） 。
迪斯还表示 ， 大众可以可以忍受欧洲和美洲的工厂关闭“几周 ， 甚至几个月 ， 但也不是无限期” 。 当前公司的财务状况良好 ， 但不排除最坏的情况下 ， 大众将会采取“结构性措施”来进行调整 。
【快科技|大众考虑将进一步削减成本！网友：建议取消A柱气囊，每天亏22亿】此外 ， 大众此前也表示 ， 为了应对新能源汽车的转型 ， 以及加大在自动驾驶、智能网联汽车方面的投入 ， 大众同样需要进一步削减成本和提高效率 。
对于大众削减成本一事 ， 吃瓜网友也发表了自己的看法 。 并有网友直言 ， “建议直接取消A柱”、“取消掉大众帕萨特的驾驶员气囊” ， 反正A柱和气囊在发生事故时也没有起到保护作用 。
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不过言归正传 ， 大众考虑削减成本 ， 提升制造效率 ， 本也无可厚非 ， 这也正是所有汽车制造商都在努力做的一件事 。
但削减成本的底线是 ， 保证车辆的结构性安全 ， 不能在安全性能上考虑削减成本 。 因为消费者花钱购车 ， 最基本的原则就是要保证驾乘人员的行车安全 。
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