汗青正浩|被要10亿过路费，为何希腊愿意做担保，瓦良格号回国途径土耳其
航母是我国多代人的梦想 ， 想要成为海军强国 ， 必然需要航母来保证海军舰队的战斗力 。 发展到今时今日 ， 航母一直是我国海军的一个痛 ， 我们没有掌握相关的技术 ， 很难靠自己独立研发航母 ， 所以通过购买来拥有一艘航母是最理想的方式 ， 而乌克兰兜售的瓦良格号自然就进入了我们的法眼 。
瓦良格号是一艘没有建设完成的航母 ， 完成度只有68% 。 苏联解体后 ， 瓦良格号被乌克兰占有 ， 但乌克兰本国的财政并不富裕 ， 负担不起完成航母建造的开销 ， 而将航母拆分的话也需要花费很大一笔钱 ， 这艘现代军队的终极武器只能一直荒废在乌克兰的港口 ， 默默地接受着风吹雨打 。
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幸好 ， 我国以2000万美元收购了这艘航母 ， 满足自己梦的同时也为乌克兰提供了很大一笔资金来缓解财政困难 。 我们国家在1999年将航母收购后 ， 先在乌克兰的港口对航母进行改造 ， 首先让它具备了远洋航行的条件 ， 但后来将航母驶回国的过程 ， 却遇到了比收购更大的困难 。
航母回家路遇到重重困难
将瓦良格号从乌克兰带回国 ， 需要经过的国家就有数十个 ， 不少国家在路上层层设障 ， 试图要在瓦良格号身上向我国索要很大一笔钱 。
土耳其就是其中一个 。 布斯普鲁海峡是瓦良格号回家的必经之地 ， 为了通过这个海峡 ， 我国也与土耳其进行了漫长的谈判 。
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瓦良格号本来计划于2000年6月17日通过黑海的布斯普鲁海峡 ， 但土耳其方面却以大型船只容易发生意外 ， 可能会堵塞海峡为由 ， 拒绝发放通行证明 ， 中方只好继续让航母停放在乌克兰 ， 低下姿态与土耳其方面谈判 。
谈判持续了16个月 ， 航母仅仅在乌克兰港口的待命和维护的费用就花费了上千万美元 。 土耳其方面要求中方支付10亿美元的保证金 ， 而且通行期间 ， 海峡所有船只的海啸风险由中方承担 。
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经过中方外交人员的日夜奔波 ， 与土耳其政府的唇枪舌战 ， 最终决定由希腊出面担保免去10亿的保证金 ， 但条件是向土耳其开放我国国内的部分市场 。
通过布斯普鲁海峡后 ， 瓦良格号还是在爱琴海发生了意外 。 本来晴空万里的航道 ， 突然乌云密布 ， 刮起了风暴 ， 虽然航母号称永不沉没 ， 但拖着航母前进的拖船并不是 。
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在风暴的打击中 ， 3艘拖船为了不被航母拉沉 ， 只好割断连着航母的拖缆 ， 还没建设完毕的航母并没有独自航行的能力 ， 在风暴里几度失控 ， 搁浅在希腊的优卑亚岛 ， 其中一个希腊水手甚至在努力稳定拖缆时葬身大海 ， 为保护瓦良格号献出了生命 。
最后希腊方面派出拖船再次稳定航母 ， 化险为夷 ， 将瓦良格号拉回既定的航线 。
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为何希腊会对中方提供帮助
虽然希腊和土耳其同样都是北约国家 ， 但希腊与其他欧洲国家的关系并不太好 ， 尤其是和土耳其的关系 。
自1460年希腊被奥斯曼土耳其征服后 ， 希腊人一直进行反土耳其的运动 。 1821年 ， 爆发希腊独立战争 ， 土耳其帝国对希腊人进行无差别的大屠杀 ， 最终导致5万希腊人死亡 ， 还将5万俘虏卖给各国作奴隶 ， 希腊人与土耳其人的仇恨一直没有断绝 。
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