路咖汽车|新款凯迪拉克XT6值不值?,起售价不到40万( 二 )

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中控区域全系车型标配一块8英寸内嵌式触控大屏 , 内置了凯迪拉克最新的CUE移动互联系统 , 支持车载Wi-Fi、导航、CarPlay、CarLife手机互联等功能 , 并支持车联网及OTA在线升级 。 此外 , 还配备了全景影像功能 , 可以说在智能化配置这块还是对得起这个售价 。

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值得一提的是 , 车机系统除了触摸屏幕直接操作外 , 还可通过挡杆后方的旋钮进行控制 , 盲操便利性更好 。

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中控屏幕下方的空调控制面板每一个图标下都是实体按钮 , 且常用的温度、风量调节还采用了拨杆控制 , 表面采用了钢琴烤漆质感 。

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除了两款新增的入门版车型外 , 其余车型均采用真皮座椅 , 真皮质感不错 , 全系车型支持电动调节、主驾驶座椅记忆 , 中高配车型前排座椅支持加热、通风等功能 。

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此外 , 整车座椅采用了6座或7座布局 , 第二排独立座椅配备有扶手 , 并且支持前后滑动和靠背角度调节 , 就是座椅填充物有些偏硬 , 会影响到乘坐质感 。

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第三排座椅两侧分别有一个杯座和一个Type-C充电接口 , 可满足最后一排乘客的充电需求 , 可以说车内还是很好的照顾到了每位乘客的乘坐适度性 。

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常规状态下行李厢容积为257L , 放倒第三排座椅后 , 可扩展至922L , 日常使用还是能够满足 。

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动力方面 , 新车将继续搭载一台2.0T发动机 , 由于搭载汽油机颗粒捕集器(GPF)的缘故 , 因此最大功率为174kW(237Ps) , 比老款车型下降了4马力 , 最大扭矩依旧为350N·m , 传动系统 , 与之匹配9速手自一体变速箱 。 这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术 , 可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式 , 以提升燃油经济性 。

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驱动形式为前驱 , 部分车型提供四驱可选 , 同时官方百公里综合油耗也从此前的7.8/8.2L下降至7.6/8.1L 。 底盘悬架采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的结构 。
值不值得购买?

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【路咖汽车|新款凯迪拉克XT6值不值?,起售价不到40万】综合来看 , 凯迪拉克虽然品牌影响力略逊于一线豪华品牌 , 但产品实力却不输BBA , 比如它全系标配了更丰富的安全系统:包括车道偏离预警辅助、车道保持辅助功能、道路交通标志识别、第二排安全带未系提醒等 , 同时还有更人性化的全车无钥匙进入、电动后备箱位置记忆功能等功能 。 另外BOSE品牌音响、车内氛围灯、隔音玻璃、后排独立空调等等些进一步提升了用车体验感受 。 结合目前渠道的优惠力度 , 还是一款比较值得推荐的美系中大型SUV!
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