路YAO知马力|记录与领克02的首次“夜跑”，躁动却没有不安
领克品牌的上升速度可以说是业内一大奇迹 ， 虽然推出时间并不算长 ， 但品质口碑的积累却极为迅速 ， 另外 ， 让人过目不忘的家族化设计元素 ， 让领克旗下的任何一款车型都充满了辨识度 ， 整体设计个性时尚却符合主流审美 ， 其实很多汽车品牌在设计上都折戟于此 ， 领克却是个意外 。
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为什么这么说呢？因为前两天 ， 《路YAO知马力》参加了领克02“潮出色躁入夜”试驾会 ，
从业多年 ， 这还是少有的夜间试驾活动 ， 可见领克的创新精神 ， 是深入骨髓的 。 而且本次试驾会集结地位选择了北京潮店TWOFACE双面理发馆 ， 既有复古经典的造型设计 ， 又以独特理念引领时尚潮流 ， 这点 ， 倒是与领克的品牌画像相当吻合 。
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本次试驾会的主角 ， 领克02 ， 是领克品牌推出的第二款车型 ， 定位于紧凑级轿跑SUV ， 整体造型延续了领克家族的分体式设计语言 ， 贯穿车头左右的黑色格栅是极高辨识度的来源 ， 同时也拉宽了视觉宽度 ， 尽管领克02上市至今已有两年 ， 但因为设计“提前量”打的非常多 ， 因此 ， 它依旧是同级别车型当中最潮的车型之一 。
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其实 ， 更多的消费者对领克02的印象 ， 是来源于色彩 ， 领克02是较早采用“撞色设计”的车型 ， 也算是打破了国内车型对于车身颜色的思维禁锢 ， 从外部设计到内饰布局 ， 领克02大胆的采用了中性+靓丽色彩 ， 通过对材质、颜色的颠覆强化了撞色美学的优势 ， 在夜间闪烁霓虹的映衬下 ， 领克02的颜值确实彰显出了对年轻人卓越的吸引力 。
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而且在远离了日间的喧嚣与拥堵之后 ， 夜间试驾 ， 确实更能让人专注于车型本身 ， 特别是动力方面的表现 。
领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机 ， 以及吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD小排量发动机 ， 其中2.0TD发动机最大功率为190ps ， 峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm ， 零百加速时间为7.6秒；而另一款1.5TD小排量发动机最大功率180ps ， 峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm ， 传动方面 ， 前者匹配7速湿式双离合变速箱 ， 后者则匹配一代神器 ， 爱信第三代6AT变速箱 。
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当日试驾车型为2.0T版本 ， 从数据上就可以看出 ， 这台发动机拥有相当宽泛的扭矩区间 ， 仅1400转就能来到扭矩峰值 ， 低扭表现不必太过担心 。 而实际试驾正如同参数反应出的一样 ， 低扭确实充沛 ， 而且能够明显感觉到7DCT传动更为直接的传动效率 ， 起步轻快 ， 但并不会太窜 ， 让人好感度倍升 。
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【路YAO知马力|记录与领克02的首次“夜跑”，躁动却没有不安】变速箱的表现同样十分稳健 ， 挡位间切换几乎没有闯动感 ， 动力衔接十分顺畅 ， 即便是在中低速的城市中驾驶 ， 游离于低挡位之间 ， 也几乎不会影响到舒适性 。 而进入到巡航状态后 ， 略微踩深一点油门 ， 就能获得变速箱积极的降挡反应 ， 对驾驶者的意图判断是非常准确的 。
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底盘配置为前麦弗逊后多连杆的组合 ， 而且基于CMA架构搭载而来的领克02 ， 在行驶质感上颇有欧系车的味道 ， 扎实感很强 。 并且在行驶过程中 ， 车辆对于噪音的隔绝水准也非常高 ， 很容易给人以高级感 ， 就NVH表现来说 ， 绝对是越级的 。
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