钟叔驾道|60年历程结束，宾利从此再无V8！6.75L纯手工8缸机停产
【钟叔驾道|60年历程结束，宾利从此再无V8！6.75L纯手工8缸机停产】宾利从此再无V8！6.75L纯手工8缸机停产 ， 60年历程结束
在前几天 ， 宾利宣布纯手工打造的L系列V8发动机正式退役 ， 这款拥有60年光辉历史的发动机 ， 将成为历史 ， 再也不会生产了 。 这款发动机也是纯手工打造的6.75LV8动力 ， 在最后一台下线之后 ， 流水线将会关闭 ， 60多年的历史将被尘封起来 ， 大家以后只能在老款车型身上看到它了 。
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60多年的时间 ， 比大多数的汽车品牌历史还要悠久 ， 这就是宾利V8发动机走过的历史 。 这款发动机诞生这么久了 ， 却一直没有调整过气缸数量 ， 孔距也没有改动过 。 而且从一开始生产到现在 ， 这台L系列的发动机始终都是纯手工打造 ， 一共生产了3.6万台 。 平均生产一台发动机 ， 需要消耗15个小时 ， 在现代化程度这么发达的今天 ， 这种生产方式已经很慢了 ， 但是宾利始终坚持用人工的方式来打造它 ， 没有改变它的流程 。
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这款发动机最早在1959年生产 ， 当时之所以开发这款发动机 ， 是为了替换掉普遍使用的直列V6发动机 ， 这样可以提升汽车的性能 ， 竞争更高端的市场 。 第一台使用V8L系列发动机的是宾利S2 ， 和S1最大的区别就是用上了这款发动机 ， 所以动力大大提升 。 有了宾利S2之后 ， 经典的S1就逐渐消失了 。 在那之后 ， 一共生产了1900台的S2 ， 在当时是最顶级最奢华的轿车 ， 并且是创新型的汽车 ， 在当时有很多创新元素 。
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比如这台V8发动机在当时使用了轻量化技术 ， 动力更强 ， 同时重量却比V6发动机还轻便一些 ， 功率提升了一半以上 ， 达到了180匹马力 ， 在60年代是很罕见的 。 可以说宾利S2的成功与这台发动机有着分不开的关联 。 后来这台发动机也使用到了新款车型上 ， 包括慕尚 。
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因为技术的升级 ， 这款发动机也在不断的提升 ， 到了现在 ， 这款V8发动机已经有530马力和1100Nm了 ， 依然有不错的性能表现 。 而且通过技术优化 ， 它的排放也在变小 ， 和59年的第一款相比 ， 排放减少了9成以上 ， 进步是非常大的 。
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有人会问了 ， 既然这款发动机依旧性能强悍 ， 为什么不继续使用呢？从目前宾利的发展来看 ， 他们未来主流的发动机是W12和4.0T的V8以及V6混合动力 ， 所以以后电动领域是宾利的主要研究方向 ， 传统的燃油发动机或许会逐步淘汰 。
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