汽车知识的世界|雇3万人修2540公里，却几乎看不到一辆车，中国“最荒凉”的高速
高速的迅速发展 ， 为我们的生活提供了极大的便利 ， 车主们在出远门或自驾游时 ， 基本会首选高速 。
在人们的印象中 ， 节假日的高速经常会遇到堵车情况 ， 即便是平常也能在高速上遇到几辆车 ， 但今天我们所说的这条高速却与众不同 ， 号称是中国“最荒凉”的高速 ， 雇3万人修2540公里 ， 却几乎看不到一辆车 。
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这条高速便是北京－乌鲁木齐高速公路 ， 简称京新高速 ， 也称京新高速公路 ， 中国国家高速公路网编号：G7 。
这条高速是连接北京与乌鲁木齐的高速公路 ， 同时也是西部大开发的重要交通要道 ， 全长2540公里 ， 从2012年9月动工 ， 直到今年4月份才基本全线贯通 。 这条高速也是亚洲投资最大的单体公路建设项目 ， 因为它途径的地段太过于恶劣 ， 它的临河—白疙瘩段 ， 位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内 ， 全长930公里 ， 途经巴丹吉林沙漠—腾格里沙漠—乌兰布和沙漠 ， 是当今世界最长的沙漠高速公路 。
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行走这条高速时 ， 能看到不同的风景地貌 ， 例如甘肃地区的荒漠与戈壁 ， 沿途的风景能为道路增加很多的乐趣 ， 但这种环境也增加了修筑工程的难度 。
随着国内山区高速公路建设规模逐渐增大 ， 这类工程项目施工技术难度大、风险高 ， 在这条京新高速的金盆湾隧道便是一大难题 ， 由于工程规模大、地质条件差、成洞困难 ， 该项目被交通运输部评为“公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试点项目” ， 施工安全总体风险等级被评定为Ⅳ级（极高风险） ， 施工难度被鉴定为全国第三 。
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要知道这条高速是雇了3万多人 ， 花费了370亿左右的资金 。
等到修筑完成后 ， 这条高速公路为我们提供了新疆旅行的新路线 ， 若有人自驾游去新疆只需要3天左右的时间 ， 若一个人行驶该路线 ， 确实是需要足够大的勇气 。
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【汽车知识的世界|雇3万人修2540公里，却几乎看不到一辆车，中国“最荒凉”的高速】俗话说“要想富 ， 先修路” ， 这条高速的行驶起来十分困难 ， 修筑起来更加困难 ， 需要经过很长一段“无人区” ， 所以行驶这条高速的车辆也比较少 。 当然 ， 修筑这条高速的难度是我们无法想象的 ， 这不仅仅体现了我国经济实力的进步 ， 同时也代表了我国劳动人民的艰辛 。
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