老李1988|汽车离合器长时间半联动的危害
一、首先我们了解离合器的作用 ， 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ， 离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。 在汽车行驶过程中 ， 驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ， 使发动机与变速箱暂时分离和接合 ， 以切断或传递发动机向变速器输入的动力 。
二、我们要了解离合器的工作原理 ， 车辆起步时 ， 司机踩下离合器 ， 离合器踏板的运动拉动压盘向后靠 ， 也就是压盘与摩擦片分离 ， 此时压盘与飞轮完全不接触 ， 也就不存在摩擦 。 当车辆在正常行驶时 ， 压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的 ， 此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大 ， 输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦 ， 二者转速相同 。最后一种是离合器的半连动状态 ， 压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 。 此时 ， 离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态 ， 飞轮的转速大于输出轴的转速 ， 从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 。
【老李1988|汽车离合器长时间半联动的危害】
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三、我们要了解离合器的组成 ， 主动部分：飞轮、离合器、盖压盘 。
从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴） 。
压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧 。 周布离合器为螺旋弹簧） 。
操纵机构：离合器踏板 ， 分离拉杆 ， 分离叉 ， 分离轴承 ， 分离套筒等 。
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四、这样我们就不难理解为什么不能长时间半联动了 ， 如果半联动控制不好 ， 过渡时间太短 ， 也就是快速抬起离合器 ， 就会使汽车前冲 ， 甚至使发动机熄火；过渡时间太长 ，又会浪费燃油和增加机件的磨损 。 因此说 ， 离合器半联动确实会伤车 ， 这主要是由于离合器压盘和摩擦片接触时间过长导致离合器损坏 。
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