Car路里|为赛道而生，玩转越野，宝马X3M/X4M是隐形“全能王”？
今天开篇想问小伙伴一个问题——
沙漠里面两杯水 ， 一杯毒药一杯尿 ， 你怎么选？
多数老实人都会选择尿 ，
段子手则会神回复——我选两杯水 。
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前几天 ， 受邀去腾格里沙漠体验 ， 回来后也问了朋友一个类似的问题——
去塞北驰骋沙漠 ， SUV和越野车 ， 你选哪个？
他说 ， 当然是越野车啊~你呢？
我回答——“我就不同了 ， 我选宝马SUV 。 ”
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朋友还以为我在讲段子 ， 我解释说 ， 三天前 ， 或许选择会跟你一样 。 但在与宝马X3M/X4M深度接触2天后 ， 我想法变了 。
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因为 ， 我也未曾想到 ， 像宝马X3M/X4M这种天生为赛道而生的车型 ， 居然还能下到沙漠里冲沙 ， 并且表现还那么完美 。
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为什么说宝马X3M/X4M是为赛道而生？
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每个时代的M车型都代表了那个时代对纯粹运动的深入理解 ， 以及对操控的考究和汽车制造工业的最高标准 。 注入高性能M基因的宝马X3M和X4M ， 采用BMW史上最强大的双涡轮增压直列六缸发动机 ， 专用于高性能车型的赛道胎米其林的PS4S轮胎 ， 在8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M后桥差速器的共同作用下 ， 确保强大的动力能高效、准确地传递至车轮 ， 从而让X3M、X4M的百公里加速成绩达到4.2秒 。 其中 ， 雷霆版车型拥有510匹的最大输出马力以及600牛·米的峰值扭矩 ， 百公里加速仅4.1秒 ， 可以说是目前同级别的最强性能 。
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【Car路里|为赛道而生，玩转越野，宝马X3M/X4M是隐形“全能王”？】
X3M、X4M发动机换挡转速高达7200转/分 ， 只要把动力模式调到“运动+” ， 就会开启赛道模式 ， 转速一般在3000转以上 ， 稍微踩一脚油 ， 就能上5000转 。 当然 ， 它不仅跑的快 ， 还能刹得住 。 因此 ， 在“中国66号公路”上 ， 你可以尽情感受驾驶操控乐趣 ， 放心看美景 。
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如果说 ， 中国66号公路让我见识了X3M、X4M自带“M”基因的“血性” ， 那么腾格里沙漠穿越体验 ， 让我刷新了宝马的“硬派”越野性能的实力 。
耐“燥”的宝马X3M、X4M ， 绝对是驰骋沙漠的“猛将”
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体验地是中国第四大沙漠之一的腾格里沙漠 ， 里面不是硬硬的戈壁滩 ， 而是新月形沙丘 ， 松软的沙子很容易让轮胎突破抓地力 ， 驾车行驶时起伏的沙丘会更凶险 。
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试驾的宝马X3M/X4M还是“为赛道而生”的原厂车 ， 为了适应沙漠温度和地面 ， 轮胎还放了气 。 这要在沙漠中完成20多公里的穿越 ， 会成功吗？
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当我带着疑问看到在沙漠中高强度“造 ”了一周的它们 ， 只有外观少许磨损、却无一例硬件故障时 ， 我相信了——创新BMW X3 M和创新BMW X4 M的确是X家族全路况能力与M纯粹运动基因的完美结合体 。
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