同比|逾六成上市车企5月销量同比增长 6月或现“季节性”回调( 二 )
相比之下 ， 传统新能源车企的市场空间在一定程度上被压缩 。 比亚迪5月销量3.2万辆 ， 同比减少6.2% 。 其中 ， 新能源汽车依然增长乏力 ， 销量为1.1万辆 ， 同比减少48%；1-5月销量4.6万辆 ， 同比降幅达61% 。
盖世汽车分析师认为 ， 其主要原因在于将于6月底上市、搭载了"刀片电池"的比亚迪"汉"部分抑制了消费者对现有车型的购买力；另一方面 ， 新能源汽车市场供给充分 ， 多款新车集中上市 ， 消费者可选择的余地大 ， 也分散了需求 。
机构对下半年保持乐观
对于6月份全国乘用车市场的变化 ， 崔东树认为 ， 今年6月有21个工作日 ， 相对去年6月多两个工作日 ， 有利于车企产销持续回升 。 与此同时 ， 5月国内汽车零部件进口19亿美元 ， 环比下降16% ， 同比下降24% ， 随着5月的海外供应链逐步重启 ， 6月国内乘用车生产有望进一步企稳 。
"6月份 ， 各地车展已经正常启动 ， 加之各地促消费政策的持续推进 ， 6月国内汽车市场也将打破往年淡季市场规律 ， 会继续恢复性增长 。 "在保持对6月车市乐观情绪的同时 ， 崔东树亦表示 ， 随着今年3、4、5月份刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放 ， 加之6月份后车市迎来传统淡季月份 ， 后续车市还将面对诸多不确定因素 。 "目前的环比上涨属于疫情之后的恢复性增长 ， 至7、8月份由于季节性因素（环比增长）会逐步下降 ， 到9月 ， 将再次出现明显的恢复性增长 。 "
除季节因素外 ， 在崔东树看来 ， 随着国家鼓励自主经营的就业思路转变 ， 更多人考虑购车实现自主创业谋生 ， 对车市需求的促进也会有所体现 。
天风证券在最新研报中表示 ， 6月车市增长或承压 ， 但对下半年保持乐观 。 研报进一步分析称 ， 今年3至5月刚需及被公共卫生事件压抑的需求已基本释放 ， 叠加6月为传统汽车消费淡季 ， 以及因去年6月部分地区"国六"切换带来的相对高基数等因素 ， 6月国内乘用车销量同比增速大概率将回落 。 中长期看 ， 随海外供应链逐步重启 ， 以及国内多地刺激汽车消费政策逐步落地 ， 下半年乘用车市场有望延续复苏态势 。
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