兰州|中山铁桥，是一个见证金城兰州百年历史沧桑变化的纪念碑
很多人眼中的兰州 ， 除了兰州拉面 ， 似乎还有很多值得点赞的地方 ， 其中中山桥就是很重要的亮点 ， 也是很多人选择来到兰州的重要打卡点 。
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最早从明代洪武十八年 ， 兰州卫指挥佥事杨廉在现中山桥的位置用24只大船 ， 横排于黄河之上修建了镇远桥 ， 今天仍矗立在铁桥南岸的将军柱正是镇远浮桥500年兴衰史的唯一见证 。 而后长达500多年都是使用浮桥 ， 冬天拆除 ， 夏天搭建！非常艰辛！
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光绪33年 ， 清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下 ， 动用国库白银三十万六千余两 ， 折合成人民币约八千多万用于建桥 。 桥梁是由美国人满宝本和德国人德罗设计 ， 聘请的部分德国洋工匠进行施工建造 ， 采用德国的材料 。
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全部建桥材料从德国海运到天津 ， 再从天津转运至兰州 。 从天津到兰州的数千里路途上 ， 一条由火车、骡马组成的运输长龙 ， 翻山跃岭 ， 风餐露宿 ， 历时近两年 ， 终于将全部材料一站站转运至兰州 ， 经过华洋工匠共同努力 ， 铁桥于宣统元年（1909）八月十九日竣工投运 。
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1928年 ， 为纪念孙中山先生 ， 当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额 ， 悬挂于铁桥南面的牌厦上 ， “第一桥”从此改名中山桥 ， 沿用至今；期间经历百年的风吹雨打、车船碰撞、两次大规模战争的洗礼 。
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在1989年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府 ， 在询问铁桥状况的同时 ， 申明合同到期 。 曾经听说这件事的很多人都感叹 ， 在现代合约与技术方面严谨的德国人的确起到了很好的榜样！即使是如今 ， 这份精神依旧值得人学习！
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截止到2011年 ， 中山桥经历了第18次大修 。 通过每次的修复 ， 一方面提高中山桥抗震能力和抗洪能力 ， 同时还加固桥墩外 ， 让这座百年老桥长高1.2米 。 工程完工后 ， 使这座百年老桥重焕青春 ， 同时保证可靠使用50年 。
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进入到了全新的年代当中 ， 中山桥所赋予的意义 ， 已经远远不止是一个步行桥那么简单 ， 如今在黄河之上有很多座桥 ， 但是唯独中山桥却成为兰州 ， 甚至甘肃的形象之一 ， 一种精神的象征！
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当你每一次路过中山桥 ， 看过黄河水滚滚流过 ， 踏足这个经历了百年岁月至今依旧精神奕奕的铁桥 ， 不知道心里到底是怎么想的？会不会感叹就算是世界怎样变化？无论经历多少故事 ， 总有些痕迹还是会被遗留下来！
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这是兰州历史最悠久的古桥 ， 也是黄河第一座真正意义上的桥梁 ， 站在桥上可远眺白塔入云 ， 也可以感受时代发展的脉搏 ， 正如楹联所写：“曾经沧海千层浪 ， 又上黄河第一桥 。 天险化康衢直入海事楼中现不住法；河壖开画安得云梯天外作如是观 。 ”
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