雷克萨斯|有温度的电动车 抢先试雷克萨斯UX 300e
放在几年前 ， 电动车还属于新生事物 ， 人们总是抱着好奇心来看待那些悬挂着绿色牌照的四轮生物 。 在政策和技术的双重助推下 ， 电动车逐渐获得了广大消费者的认可 ， 如今已不是天外来物般的存在 。 当汽车“触电”之后 ， 许多内燃机时代的难题迎刃而解 ， 不少电动车轻而易举地打破了性能天花板 。 然而 ， 驾驶电动车总像是玩赛车游戏 ， 给人感觉冷冰冰 ， 缺乏鲜明的性格 。 不过随着传统大厂发力电动领域 ， 这一情况似乎有了改变 。
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在诸多豪华品牌中 ， 雷克萨斯大概是最具东方风情的一个 ， 由表及里的感染力令人印象深刻 。 这不禁让人好奇 ， 当雷氏品牌遇上电流 ， 饱满的性格是否依旧？带着这样的疑问 ， 我拉开了雷克萨斯UX 300e的车门 。
外观/内饰变化不大
雷克萨斯UX 300e全系共推出两款车型 ， 动力和电池规格完全相同 ， 仅配置存在差异 。 试驾车辆为低配车型纯·悦版 ， 厂商指导价为36.2万元 。 外观部分 ， UX 300e与燃油版、混动版一脉相称 ， 并没有刻意强调纯电动身份 。 仔细端详之下 ， 你才会发现新车配备了专属的低风阻轮圈 ， 并将后门底部的标识更换为“ELECTRIC”字样 。
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【雷克萨斯|有温度的电动车 抢先试雷克萨斯UX 300e】
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雷克萨斯UX 300e的内饰设计同样沿袭自传统动力车型 ， 缘侧造型兼顾了美感与视野 。 新车采用来自雷克萨斯LC的电子挡杆 ， 换挡阻尼十分轻巧 ， 这对科技感是个加分项 。 而在空间方面 ， UX 300e并未因为纯电身份而作出牺牲 ， 乘坐空间与混动版无异 ， 行李厢空间甚至更胜一筹 ， 体现出日系品牌特有的实用主义哲学 。
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