起亚|韩系车连小型SUV市场都没有立足之地吗?起亚KX3傲跑
不知曾几何时韩系车渐渐的没有那么受追捧了 , 起码国内是没有那么受追捧了 , 我知道现在还有人买 , 我指的是没能像以往那般炙手可热 , 毕竟当初韩系车可是性价比的代名词 。
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【起亚|韩系车连小型SUV市场都没有立足之地吗?起亚KX3傲跑】
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起亚KX3傲跑从外形设计的风格不难看出 , KX3傲跑走的是比较积极的时尚风格 , 不敢太过于跳脱 , 又不能太没特点 , 毕竟还要吸引年轻消费群体 , 整体轮廓线条偏向方正 , 看上去精气神都要好很多 。 进气格栅衔接头灯的设计十分连贯 , 即不会显得平淡 , 也能有点立体感 , 保证了视觉的辨识度又照顾到了眼球的舒适性 。 视觉效果犀利的LED大灯只有潮流版上才有 , 智慧版要选装 。 (明明两个配置是同一个价格 。 )
KX3傲跑的长宽高分别为4345*1800*1650(mm)轴距2630mm , 比较标准的小型SUV尺寸 , 整体线条比例很协调而且不显小 , 也比较偏中性 。 全车上下都透露着值得欣赏的气质 , 在现如今的小型SUV市场上有做出起亚自身的风格 , 并且从一定程度上有着属于自己不同的属性 , 既没有随大潮流做溜背 , 也没有做得像方块豆腐 , 反而找出了传统用户与年轻用户之间的那丝平衡感 。
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KX3傲跑的内饰 , 在造型上并没有太多亮点 , 但是很多细节的装饰上 , 还是看得出来挺用心 , 效果也比较精致 。 稍微注意一下仪表盘和中控屏就会发现 , 两款屏幕像是拘在一个相框里 , 除去最低配 , 在这个价位能有10.25英寸带CarLife的中控屏 , 算幸福了吧 , 毕竟是合资车 。
座椅的配置就不高了 , 各项调节全系手动 , 基本靠支撑性跟包裹感找补了一下 。 不过驾驶模式不按套路出牌 , 全系标配了五种模式切换 。 (运动、经济、标准、越野、雪地)
目前2020款起亚KX3傲跑共四款车型 , 指导价从10.88万-12.58万 , 除去最低配的风尚版有点寒酸之外 , 其余三个版本 , 均能购买 。
从舒适版开始KX3傲跑就配有胎压报警 , 倒车影像 , 发动机启停 , 自动驻车 , 上坡辅助 , 多功能方向盘 , 内后视镜手动防眩目 。 配合11.58万的指导价 , 实际是一款性价比很高的车 。
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